Gorące BMW serii 7 2010: doświadczenia i radzenie sobie z warsztatami samochodowymi

Cześć, rozumiem przez co przechodzisz. To samo stało się z moim BMW serii 5 z 2007 roku. Samochód za bardzo się nagrzał, zapaliła się kontrolka, ten sam problem. Okazało się, że w moim przypadku przyczyną był również termostat płynu chłodzącego. Warsztat musiał wymienić termostat. Choć z pewnością nie był to niegroźny incydent, udało się go rozwiązać bez dalszych poważnych problemów. Muszę przyznać, że pracownicy warsztatu wykonali dobrą robotę i nie miałem żadnych stresów z powodu moich ostatnich doświadczeń. Mam nadzieję, że to pomoże i życzę powodzenia z samochodem!

(community_translated_from_language)

Hej, cieszę się, że udało się to rozwiązać bez większych problemów. Pamiętasz ile kosztowała naprawa? I jak było od tamtej pory - czy pojawiły się jakieś inne nieoczekiwane problemy z BMW, czy wszystko poszło gładko? Mam nadzieję, że z moją serią 7 będzie tak dalej, bez kolejnych kłopotów w warsztacie. Dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

Hej, jasne, pamiętam koszty: musiałem zapłacić 350 euro za naprawę termostatu mapy. To było sporo pieniędzy, ale od tamtej pory BMW jeździ jak kotek. Od czasu wymiany termostatu płynu chłodzącego nie miałem już żadnych problemów. Chłopaki w warsztacie wykonali świetną robotę. Trzymam kciuki, żeby wszystko poszło podobnie i żebyś nie miał więcej problemów w warsztacie! Nie ma sprawy, zawsze chętnie pomogę!

(community_translated_from_language)

Hej, dobrze wiedzieć, że nie będzie to zbyt kosztowne. Przede wszystkim pocieszające jest to, że samochód będzie później działał bez zarzutu. Twoje słowa naprawdę dają mi nadzieję. Teraz wymienię również termostat płynu chłodzącego i mam nadzieję, że tym razem warsztat wykona lepszą robotę. Bardzo dziękuję za radę i doświadczenie, to naprawdę pomogło!

(community_translated_from_language)

Moin, Miałem podobne problemy z moim BMW serii 7 z 2010 roku, również z silnikiem benzynowym. W moim przypadku był to termostat płynu chłodzącego, który przestał działać prawidłowo. Spowodowało to przegrzanie silnika i zapalenie się kontrolki silnika. W warsztacie wymieniono termostat i sprawdzono układ chłodzenia pod kątem ewentualnych dalszych uszkodzeń. W sumie naprawa kosztowała mnie około 300 euro, łącznie z częściami i robocizną. Był to "niezależny warsztat", więc było znacznie taniej. Kiedy odwiedziłem warsztat, upewniłem się, że otrzymałem wcześniej jasny kosztorys i wyjaśniłem mi dokładnie, jakie prace zostaną wykonane. Pomogło to uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek. Pomocne może być również sprawdzenie opinii o warsztacie w Internecie lub poproszenie o rekomendacje znajomych, aby upewnić się, że znalazłeś godny zaufania warsztat. Powodzenia i mam nadzieję, że Twoje BMW wkrótce znów będzie działać bez zarzutu!

(community_translated_from_language)

Witam, Co to może być za problem? Termostat był wymieniany wiele razy, a problem występuje tylko w mroźne zimowe miesiące.

(community_translated_from_language)

Jeśli termostat był już wielokrotnie wymieniany, a problem utrzymuje się tylko w chłodne zimowe miesiące, może to oznaczać problem z mieszanką płynu chłodzącego w samochodzie. W chłodniejsze dni mieszanka płynu chłodzącego powinna mieć wyższe stężenie środka przeciw zamarzaniu. Jeśli jest zbyt rozcieńczona, może nie być w stanie prawidłowo regulować temperatury silnika. Sugerowałbym sprawdzenie mieszanki płynu chłodzącego. Jeśli nie masz pewności, jak to zrobić, najlepiej będzie poprosić o pomoc mechanika. Daj nam znać, jak poszło. Masz jeszcze jakieś pytania?

(community_translated_from_language)