Grandland X Hybrid: Tajemnica krytycznej przerwy zapłonu i utraty mocy

Cześć! Miałem pewne doświadczenie z podobnym problemem w moim Vauxhall Crossland z 2020 roku (miałem również okazję posiadać Astrę). Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z samochodami, wystarczające, aby zrozumieć podstawy, ale nadal polegam na profesjonalistach w zakresie napraw. Miałem prawie identyczne objawy, przerwy w zapłonie, gwałtowne przyspieszanie i fatalne zużycie paliwa. Okazało się, że to wadliwy system wentylacji skrzyni korbowej. Zawiozłem go do zaufanego warsztatu, który stwierdził zanieczyszczenie kolektora dolotowego olejem z powodu wadliwego systemu PCV. Kosztowało mnie to około 360 €, w tym części i robocizna. Od tego czasu działa gładko jak jedwab. Jaki jest twój przebieg? I czy zauważyłeś jakiekolwiek problemy ze zużyciem oleju? To może pomóc potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Podaj mi te szczegóły, a być może będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi spostrzeżeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój przebieg wynosi obecnie 220916 km, a ostatni przegląd wykonałem dwa miesiące temu. Ciekawe, że wspomniałeś o zużyciu oleju, nie zauważyłem żadnych znaczących problemów, ale na pewno będę miał to na oku. Czy pojawiły się jakieś konkretne kody błędów? Myślę o zabraniu go do lokalnego dealera Vauxhall, ale chciałbym wejść z jakimś pomysłem, z czym mam do czynienia, zwłaszcza że jest jeszcze całkiem nowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, pamiętam ten problem z moim Crosslandem. Ponieważ wspomniałeś o swoim przebiegu i historii serwisowej, mogę podzielić się nieco bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojego doświadczenia. Kiedy wystąpił mój problem, otrzymałem kody błędów, głównie P0171 (system zbyt ubogi) i P0300 (nietypowe/wielokrotne przerwy zapłonu). Dealer zdecydowanie powinien być w stanie je zdiagnozować. W moim przypadku, po pierwszej naprawie, o której wspomniałem, wszystko działało idealnie przez około 40 000 km, zanim ponownie zauważyłem jakiekolwiek drobne problemy. Warto zauważyć, że ponieważ Twój Grandland X jest nowszy i hybrydowy, system może się nieco różnić od mojego Crosslanda, ale podstawowa zasada pozostaje taka sama. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej poprzedniej odpowiedzi, przed zabraniem go do warsztatu zauważyłem lekki gwizd przy przyspieszaniu. Czy doświadczyłeś czegoś takiego? Ponadto, jeśli planujesz udać się do dealera, poproś go o sprawdzenie kolektora dolotowego pod kątem pozostałości oleju, w moim przypadku był to dymiący pistolet. Szybka rada: zachowaj całą dokumentację z tej naprawy, nawet jeśli wydaje się ona drobna. Nauczyłem się tego na własnej skórze, gdy musiałem później odnieść się do wykonanej pracy. Powodzenia z wizytą u dealera! Daj nam znać, jak poszło.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Właściwie teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem słaby gwizd podczas przyspieszania, nie połączyłem kropek, dopóki tego nie poruszyłeś. Kody błędów, o których wspomniałeś, są naprawdę pomocne; Zdecydowanie wspomnę o tym dealerowi, kiedy wezmę go w przyszłym tygodniu. Zarezerwowałem już spotkanie i upewnię się, że zapytam ich konkretnie o sprawdzenie kolektora dolotowego pod kątem pozostałości oleju. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą przechowywania dokumentacji, zacznę odpowiedni plik dla wszystkich zapisów napraw w przyszłości. To bardzo pomocne usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z podobnymi problemami. Zaktualizuję wątek, gdy sprawdzę go u sprzedawcy. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)