Gremliny elektryczne BMW X5 doprowadzają właściciela do szału

Cześć, rozumiem to. Miałem podobną sytuację z moim BMW X3 30i z 2017 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo znajomo. W moim samochodzie świeciły nietypowe kontrolki ostrzegawcze, występowały usterki systemu informacyjno-rozrywkowego, a system iDrive czasami się zawieszał. Po przeprowadzeniu diagnostyki okazało się, że przyczyną jest uszkodzone połączenie kablowe między główną jednostką sterującą a systemem BUS. Kabel miał korozję i miał przerywany kontakt, co powodowało wszystkie te nietypowe problemy elektryczne. Naprawa obejmowała wymianę wiązki przewodów i przeprogramowanie jednostki sterującej. To była poważna robota, która zajęła około 6 godzin, ale całkowicie rozwiązała wszystkie problemy elektryczne. Tylko ostrzegam, nie warto tego odkładać. W moim przypadku zignorowanie tego mogłoby doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń innych podzespołów elektrycznych. Te objawy zwykle nie ustępują same i z czasem nasilają się. Najlepiej, żeby sprawdził to certyfikowany technik BMW, który ma doświadczenie w tych konkretnych problemach elektrycznych. Diagnoza wymaga odpowiedniego sprzętu, aby prawidłowo odczytać system BUS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne wiedzieć, że to wina wiązki kablowej. Jeśli nie masz nic przeciwko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne? Chcę po prostu zorientować się, czy może to być długoterminowe rozwiązanie również dla mojego X5.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc. Z przyjemnością donoszę, że po naprawie u mojego mechanika wszystko działa jak marzenie! Minął już około rok i od tamtej pory nie widziałem żadnych tych irytujących komunikatów o błędach ani usterek systemu. Naprawa była całkowicie tego warta, kosztowała mnie 155 € za naprawę wadliwego połączenia kablowego między jednostką sterującą a systemem BUS. Najlepszą decyzją, jaką podjąłem, było nieodkładanie tego na później. Samochód teraz działa idealnie, nie zapalają się już żadne nietypowe kontrolki ostrzegawcze, nie ma zamarzających ekranów, a cała elektronika działa dokładnie tak, jak powinna. System informacyjno-rozrywkowy jest stabilny, a te irytujące kody błędów to już przeszłość. Szczerze mówiąc, wygląda na to, że masz ten sam problem, co ja. Biorąc pod uwagę, jak podobne były nasze objawy, sądzę, że to może być również Twoje długoterminowe rozwiązanie. Upewnij się, że wykwalifikowany technik BMW obejrzy to, będzie miał odpowiednie narzędzia diagnostyczne, aby prawidłowo sprawdzić system BUS. Daj mi znać, jak poszło, jeśli zdecydujesz się to sprawdzić!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować was, co się stało z moim X5. W końcu udało mi się zawieźć go do certyfikowanego mechanika BMW w zeszłym tygodniu i wow, miałeś rację! Okazało się, że miałem podobny problem z skorodowanymi kablami w głównej wiązce. Znaleźli uszkodzenia spowodowane wodą, które powodowały wszystkie te nietypowe usterki. Naprawa była trochę droższa niż twoja, wyniosła około 200 dolców, ale szczerze mówiąc, była warta każdego grosza. Wymienili uszkodzone kable i wykonali pełny reset systemu. Jeżdżę już tydzień i jaka różnica! Nie ma już nietypowych kontrolek ostrzegawczych, nawigacja działa idealnie, a cały układ elektryczny znów jest stabilny. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i dostałem twoją radę, żeby nie odkładać tego na później. Miałeś rację, że kazałeś to obejrzeć odpowiedniemu technikowi BMW, wiedzieli dokładnie, co sprawdzić i naprawili to od razu. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zaoszczędziłeś mi mnóstwa bólu głowy, próbując samemu to rozgryźć!

(Przetłumaczone z Angielski)