Gremliny elektryczne w SQ5: Przyciemnione światła i powolny rozruch

Awaria układu ładowania spowodowała podobne objawy w moim S4 z 2012 roku. Początkowe objawy były dokładnie takie same: przyciemnione światła wewnętrzne, powolny rozruch i nieprzewidywalne zachowanie układu elektrycznego. Spadek napięcia był na tyle znaczący, że komputer pokładowy zaczął wyrzucać nietypowe błędy. Po przetestowaniu układu ładowania stwierdziliśmy awarię regulatora napięcia, co oznaczało, że alternator nie utrzymywał prawidłowego poziomu napięcia. Akumulator był mocno rozładowywany podczas każdego cyklu jazdy, zamiast być doładowywany. Naprawa wymagała wymiany zarówno alternatora, jak i akumulatora, ponieważ powtarzające się cykle głębokiego rozładowania uszkodziły ogniwa akumulatora. Okazało się, że była to poważna naprawa, ponieważ szwankujący układ ładowania zaczął wpływać na inne elektroniczne moduły sterujące. Kluczowe wskaźniki, które pomogły zdiagnozować problem: Napięcie akumulatora poniżej 12 V na biegu jałowym, Wahania mocy alternatora pod obciążeniem, Liczne ostrzeżenia systemu elektronicznego, Postępujące pogorszenie wydajności rozruchu Prawidłowe przetestowanie systemu zasilania za pomocą profesjonalnego sprzętu jest niezbędne, ponieważ objawy te mogą również wskazywać na inne problemy elektryczne. Awaria regulatora napięcia nie jest rzadkością na tych platformach po 150000 km użytkowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem prawie identyczne problemy z alternatorem w moim SQ5 zeszłej zimy. Problemy z elektryką zaczęły się od drobnych problemów, ale szybko się nasiliły. Spadek napięcia stał się tak poważny, że mój system informacyjno-rozrywkowy znikąd restartował się podczas jazdy. Chciałbym poznać całkowity koszt naprawy w Twoim przypadku. W mojej sytuacji konieczna była wymiana zarówno alternatora, jak i akumulatora, a także trochę czasu na diagnostykę, aby sprawdzić, czy nie doszło do innych uszkodzeń układu elektrycznego. Ponadto, czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś utrzymujące się problemy z układem ładowania? Dla każdego, kto czyta z podobnymi objawami, wykonanie prawidłowego testu napięcia przy pracującym silniku może szybko potwierdzić, czy jest to problem z alternatorem, czy inne problemy elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Całkowity koszt naprawy wyniósł 290 euro za wymianę baterii, która całkowicie rozwiązała problemy z wykrywaniem zbyt niskiego napięcia. Kontrola stanu akumulatora wykazała poważne pogorszenie, potwierdzając, że był on mocno rozładowany i nie nadawał się do regeneracji. Od czasu naprawy układ elektryczny działa bez zarzutu. Nie występują już spadki napięcia, przyciemnione światła ani awarie systemu. Układ ładowania utrzymuje teraz prawidłowe poziomy napięcia, a rozruch jest niezmiennie mocny. Regularne testy napięcia wykazują prawidłowe odczyty, wskazując, że problem elektryczny był spowodowany wyłącznie przez uszkodzony akumulator. Warto zauważyć, że wczesne wykrycie problemów z akumulatorem może zapobiec uszkodzeniu innych podzespołów elektrycznych. Prawidłowa diagnoza pozwoliła uniknąć poważniejszych napraw alternatora. W moim przypadku regulator napięcia i alternator okazały się sprawne, co pozwoliło zaoszczędzić znaczne koszty naprawy w porównaniu z koniecznością pełnego remontu układu ładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uporaniu się z tymi problemami elektrycznymi, w końcu zabrałem mojego SQ5 do innego mechanika, który prawidłowo zdiagnozował problem niskiego napięcia. Test układu ładowania wykazał zarówno uszkodzony alternator, jak i akumulator. Koszt naprawy wyniósł 1250 euro, obejmując części i robociznę. Regulator napięcia w alternatorze uległ całkowitej awarii, a akumulator był nie do uratowania z powodu wielu cykli głębokiego rozładowania. Warsztat wykonał pracę w ciągu jednego dnia, a różnica była natychmiastowa. Koniec ze słabymi światłami, powolnym rozruchem i awariami systemu. Połączenia zacisków akumulatora zostały również wyczyszczone i odpowiednio dokręcone podczas serwisu. Najbardziej frustrujące było uświadomienie sobie, że mój poprzedni mechanik przeoczył te oczywiste problemy elektryczne podczas wcześniejszych wizyt. Zwykły test napięcia pozwoliłby wychwycić te problemy, zanim by się pogorszyły. Nowy warsztat dokładnie udokumentował naprawę i przetestował wszystkie systemy. Trzy miesiące później układ ładowania nadal działa bez zarzutu. To doświadczenie nauczyło mnie, by poważnie podchodzić do problemów z elektryką i przeprowadzać odpowiednie testy diagnostyczne przy pierwszych oznakach problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)