adrianblitz1
Hałas mielenia skrzyni biegów Silverado
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Chevrolet Silverado z 2000 roku ma problemy z przekładnią, w tym zapaloną kontrolkę „Check Engine”, kontrolkę wskaźnika przekładni, ślizgającą się skrzynię biegów i odgłosy tarcia podczas zmiany biegów, szczególnie między 2 a 3 biegiem. Podejrzewa się, że przyczyną jest awaria konwertera momentu obrotowego, prawdopodobnie spowodowana falowaniem obrotów silnika i specyficznymi problemami z przełączaniem biegów. Zaleca się diagnozę pojazdu w warsztacie specjalizującym się w przekładniach, aby potwierdzić awarię konwertera, co może zapobiec dalszym uszkodzeniom. Profesjonalna diagnoza potwierdziła konwerter momentu obrotowego jako przyczynę problemu, co doprowadziło do otrzymania wyceny naprawy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
adrianblitz1 (community.author)
Poziom płynu wydaje się w porządku, nie spalony, o ile mogę stwierdzić. Zgrzytanie występuje głównie podczas zmiany między 2 a 3 biegiem. Skłaniam się ku tej blokadzie sprzęgła. Jakieś pomysły, jak sprawdzić, czy konwerter jest uszkodzony, zanim zdecyduję się na wyciągnięcie całości?
(community_translated_from_language)
lillybeck2
Jeśli płyn jest dobry, a szlifowanie dotyczy konkretnych zmian biegów, prawdopodobny jest uszkodzony konwerter momentu obrotowego. Szlifowanie podczas zmiany biegów może wskazywać na uszkodzenia wewnętrzne. Bez specjalistycznego sprzętu, takiego jak dyno do skrzyni biegów, trudno być w 100% pewnym. Sugerowałbym zabranie go do warsztatu zajmującego się skrzyniami biegów w celu postawienia prawidłowej diagnozy. Mogą przeprowadzić dalsze testy w celu potwierdzenia awarii konwertera. Uszkodzony konwerter spowoduje dodatkowe uszkodzenia. Zleć prawidłową diagnozę.
(community_translated_from_language)
adrianblitz1 (community.author)
Ok, dzięki za potwierdzenie moich podejrzeń. Zabrałem go do lokalnego warsztatu, gdzie przeprowadzili kilka testów i to na pewno konwerter momentu obrotowego. Zacytowali mi 2120€ za jego wymianę. Ojej, ale przynajmniej wiem, w czym problem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SILVERADO
lillybeck2
Zgrzytanie? Poślizg jest powszechny, ale zgrzytanie brzmi poważniej. Czy sprawdziłeś poziom i stan płynu przekładniowego? Przypalony płyn to zły znak, a niski poziom płynu z pewnością może powodować te objawy. Czy zgrzytanie jest stałe, czy tylko podczas określonych zmian biegów? Awaria konwertera jest możliwa, ale najpierw chcę wykluczyć inne przyczyny.
(community_translated_from_language)