IngoRacer
Hałas przy zmianie biegów w BMW X3, 2006, silnik benzynowy: możliwe rozwiązania i wskazówki
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Właściciel BMW X3 doświadcza szarpania i zgrzytania podczas zmiany biegów i podejrzewa wadliwy moduł sterujący skrzynią biegów. Zaproponowano sprawdzenie przełącznika zmiany biegów w kolumnie kierownicy, ponieważ podobny problem został rozwiązany poprzez jego wymianę w innym modelu BMW. Zaleca się przeprowadzenie dokładnej diagnostyki w zaufanym warsztacie, aby zidentyfikować dokładną przyczynę i rozwiązać ewentualne dodatkowe problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
IngoRacer (community.author)
Cześć, dzięki za pomocną odpowiedź! Moje BMW X3 ma już przejechane 213 478 km. Ostatnia kontrola odbyła się prawie dokładnie rok temu. Zespół przełączników kolumny kierownicy brzmi wiarygodnie, poproszę warsztat, aby się temu bliżej przyjrzał. Jeszcze raz dziękuję!
(community_translated_from_language)
RacerRalf
Nie ma problemu, chętnie pomogę! Przy takim przebiegu faktycznie mogą wystąpić takie problemy. Cieszę się, że chcesz to sprawdzić. Zdecydowanie powinieneś sprawdzić jednostkę sterującą skrzyni biegów i centrum zmiany kolumny kierownicy. Przy okazji spróbuj też poszukać zmian w zachowaniu podczas jazdy, które mogą wskazywać na inne problemy. Na przykład w moim X5 występowało dziwne wahanie podczas ruszania. Luźne biegi itp. Powodzenia i miejmy nadzieję, że nie będzie to aż tak kosztowne. Nie zniechęcaj się, BMW to fantastyczne samochody mimo wszystko!
(community_translated_from_language)
IngoRacer (community.author)
Dzięki za cenne wskazówki! Będę miał na to oko i przyjrzę się bliżej zmianom w zachowaniu podczas jazdy. Jutro umówię się na wizytę w warsztacie. Tak, masz rację, pomimo wszystkich problemów, po prostu kocham moje BMW. Jest i pozostanie moim wymarzonym samochodem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i słowa otuchy!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X3
RacerRalf
Hej, rozumiem, że to musi być frustrujące. Mam pewne doświadczenie z samochodami (powiedziałbym, że małe lub średnie). Miałem kiedyś podobny problem w moim BMW X5 z 2004 roku. Problemem było centralne przełączenie kolumny kierowniczej (sprężyna zegarowa), tak samo jak u Ciebie. W moim warsztacie wymieniliśmy wadliwą centralę przełączników za 250 euro. Od tego czasu wszystko działa jak nowe. Zasadniczo radziłbym poddać samochód dokładnej diagnostyce w godnym zaufania warsztacie. Mogą istnieć inne problemy, które mogą przyczyniać się do tego problemu. Czy mógłbyś podać więcej informacji na temat swojego pojazdu? Ile kilometrów przejechał i kiedy był ostatni przegląd? Twoje odpowiedzi mogą pomóc w dokładniejszym określeniu problemu.
(community_translated_from_language)