Potrzebna pomoc: BMW serii 4 szarpie i ma problemy z niską mocą

Posiadam BMW serii 4 z 2015 roku z silnikiem benzynowym i przebiegiem 101 000 km (około 62 761 mil). Ostatnio doświadczam szarpania podczas przyspieszania i niestabilnej pracy silnika. Po awarii flanszy rury doładowania przy połączeniu z przepustnicą, wymieniłem ją na nową aluminiową rurę. Jednak teraz samochód wydaje się być w trybie awaryjnym z niską mocą, jakby turbina nie doładowywała, i występują jakieś wystrzały z rury wydechowej. Pojawia się kilka kodów błędów: 108001 (czujnik temperatury powietrza dolotowego lub czujnik MAP?), 108F01 (nieszczelność kolektora dolotowego), przerywanie zapłonu w cylindrze, 120308 (sterowanie ciśnieniem doładowania, ciśnienie zbyt niskie - brak wiarygodności) oraz 102001 (wiarygodność masy powietrza, masa powietrza zbyt duża). Dodatkowo, w pamięci błędów widnieje wpis 'Send buffer full'. Zresetowałem kody, ale od tego czasu nie jeździłem samochodem. Planuję wkrótce wymienić czujniki MAP i MAF. Wszelkie sugestie lub pomysły dotyczące przyczyn tych problemów byłyby bardzo mile widziane!

(Przetłumaczone z Angielski)

1 komentarz(e)

Zacznij od sprawdzenia ewentualnych nieszczelności podciśnienia, szczególnie wokół dolotu powietrza i połączeń rur doładowania, ponieważ mogą one powodować objawy, które opisujesz. Upewnij się, że wszystkie zaciski i połączenia są bezpieczne i nie ma żadnych pęknięć ani luźnych węży. Po usunięciu wszelkich nieszczelności, wyczyść kody błędów i przejedź się samochodem, aby sprawdzić, czy problemy nadal występują. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: