Honda Amaze Diesel: czarny dym i problemy z rozruchem

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z silnikami wysokoprężnymi. Co zabawne, zeszłej zimy miałem prawie dokładnie taki sam problem z moją Hondą City diesel z 2015 roku. Te objawy naprawdę brzmią znajomo, czarny dym, trudny rozruch i nietypowe wyłączenia doprowadzały mnie do szału! Okazało się, że uszkodzone było okablowanie podgrzewacza filtra paliwa. Zabrałem go do mojego zwykłego mechanika i okazało się, że złącze było skorodowane, a niektóre przewody postrzępione. Wszystko zostało naprawione za około 110 euro, a samochód od tego czasu działa jak urok. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, ile mil / km ma Twój Amaze? Czy ostatnio wymieniano filtr paliwa? Czy te problemy zaczęły się nagle czy stopniowo? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Te diesle Hondy są generalnie niezawodne, ale ich systemy podgrzewania paliwa mogą być czasami nieco wybredne.

(community_translated_from_language)

Dzięki za twój wkład! Mój Amaze ma taktowanie 132967 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Problemy zaczęły się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni. Mechanik wymienił filtr paliwa podczas przeglądu, ale problemy nie ustąpiły. Kwestia korozji, o której wspomniałeś, ma sens, na pewno sprawdzę okablowanie. Koszt naprawy brzmi rozsądnie, jeśli naprawi wszystkie te irytujące problemy. Naprawdę dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za kontynuację. Ciekawe, że masz te problemy nawet po niedawnym serwisie i wymianie filtra. Wiesz co, po opublikowaniu mojej poprzedniej odpowiedzi przypomniałem sobie coś jeszcze o sytuacji mojego City. Początkowo mój mechanik wymienił tylko filtr paliwa, ale to również nie rozwiązało problemu. Kiedy kopaliśmy głębiej, okazało się, że podgrzewacz filtra paliwa nie był jedynym winowajcą. Działał również czujnik ciśnienia paliwa, co wyjaśniało, dlaczego problemy nie ustąpiły po wymianie filtra. Przy tych kilometrach na Twoim Amaze (mój miał podobny przebieg, kiedy to się stało), może warto sprawdzić oba komponenty. Kiedy wymienili mi czujnik ciśnienia wraz z naprawą okablowania nagrzewnicy, to było jak nowy samochód! Czarny dym zniknął całkowicie, a te irytujące nietypowe wyłączenia ustały. Jeśli jednak mechanik stwierdzi ten sam problem, może poprosić go o sprawdzenie całego układu zasilania paliwem. Problemy te czasami idą w parze ze zużytymi elementami pompy paliwa. Lepiej wyłapać potencjalne problemy na wczesnym etapie, prawda? Informuj nas o tym, czego się dowiesz! Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom Hondy.

(community_translated_from_language)

Dokończę rozmowę z jego perspektywy: Wielkie dzięki za tak szczegółowe wyjaśnienie! Naprawdę otworzyłeś mi oczy na temat czujnika ciśnienia paliwa, który zdecydowanie może wyjaśnić, dlaczego sama wymiana filtra nie pomogła. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na jutro. Poproszę o sprawdzenie zarówno okablowania nagrzewnicy, jak i czujnika ciśnienia, a także o pełną kontrolę układu paliwowego, tak jak sugerowałeś. Całkowicie sensowne jest sprawdzenie wszystkiego, gdy nad tym pracują. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, prawdopodobnie uratowałeś mnie przed wielokrotnymi wycieczkami do warsztatu! Zaktualizuję, gdy tylko sprawdzę samochód. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc w rozwiązaniu tego problemu!

(community_translated_from_language)