100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

RaphWheels

Honda WR-V Awaria kolumny wspomagania układu kierowniczego, naprawy i koszty

Elektryczna regulacja kolumny kierownicy bez funkcji

Cześć wszystkim! Elektryczna regulacja kolumny kierownicy mojej Hondy WRV 2019 całkowicie przestała działać. Silnik wydaje się martwy, nie ma ruchu ani dźwięku podczas próby regulacji. Czy ktoś miał już do czynienia z tym problemem? Naprawdę chciałbym wiedzieć, na czym polegała naprawa i ile zapłacono w warsztacie. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


PKern

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem podobny problem z moją Hondą HR-V 2017 w zeszłym roku. Regulacja kolumny kierownicy padła całkowicie, tak jak w Twoim przypadku. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że jest to wadliwe połączenie kablowe z silnikiem kolumny kierownicy. Naprawa zajęła około 2 godzin, musieli usunąć niektóre panele i wymienić uszkodzone okablowanie. Kosztowało mnie to około 155 euro, w tym części i robocizna. Jaki jest twój obecny przebieg? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, zanim to się stało? Te informacje pomogłyby mi zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

PKern

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem podobny problem z moją Hondą HR-V 2017 w zeszłym roku. Regulacja kolumny kierownicy padła całkowicie, tak jak w Twoim przypadku. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że jest to wadliwe połączenie kablowe z silnikiem kolumny kierownicy. Naprawa zajęła około 2 godzin, musieli usunąć niektóre panele i wymienić uszkodzone okablowanie. Kosztowało mnie to około 155 euro, w tym części i robocizna. Jaki jest twój obecny przebieg? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, zanim to się stało? Te informacje pomogłyby mi zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

RaphWheels (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój WRV właśnie osiągnął 185642 km i miał ostatni serwis około 2 miesiące temu. Właściwie nie zauważyłem żadnych lampek ostrzegawczych, zanim regulacja kierownicy przestała działać, po prostu umarła nagle pewnego ranka. Nic też nie pojawiło się na desce rozdzielczej. To denerwujące, ponieważ pozycja nie jest teraz dla mnie odpowiednia. Dobrze jednak wiedzieć o kwestii okablowania, to daje mi punkt wyjścia, kiedy zabieram go do warsztatu. Czy Twój samochód wydawał jakieś dziwne dźwięki, zanim całkowicie przestał działać?

(Przetłumaczone z Angielski)

RaphWheels (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój WRV właśnie osiągnął 185642 km i miał ostatni serwis około 2 miesiące temu. Właściwie nie zauważyłem żadnych lampek ostrzegawczych, zanim regulacja kierownicy przestała działać, po prostu umarła nagle pewnego ranka. Nic też nie pojawiło się na desce rozdzielczej. To denerwujące, ponieważ pozycja nie jest teraz dla mnie odpowiednia. Dobrze jednak wiedzieć o kwestii okablowania, to daje mi punkt wyjścia, kiedy zabieram go do warsztatu. Czy Twój samochód wydawał jakieś dziwne dźwięki, zanim całkowicie przestał działać?

(Przetłumaczone z Angielski)

PKern

Witam ponownie! Tak, skoro mówimy o tym samym problemie, pozwól, że opowiem więcej o tym, co stało się z moim HR-V. Właściwie to nie, mój też nie wydawał żadnych dziwnych dźwięków, zanim przestał działać. Było dokładnie tak jak u Ciebie, po prostu przestał działać pewnego ranka. Pamiętam, że byłem bardzo zirytowany, ponieważ wyregulowałem go poprzedniej nocy, aby moja żona mogła prowadzić, a potem nie mogłem go przywrócić do mojej pozycji! Ponieważ wspomniałeś o swoim przebiegu (mój miał około 170000 km, kiedy to się stało), myślę teraz, że może to być powszechna kwestia zużycia w naszych modelach Hondy. Okablowanie w moim przypadku zużyło się w miejscu, w którym wygina się, gdy kolumna się porusza. Mechanik pokazał mi uszkodzoną część, izolacja całkowicie pękła, a przewód wewnątrz skorodował. Zdecydowanie sugerowałbym jednak szybkie sprawdzenie. Jazda z niewłaściwą pozycją kierownicy może być naprawdę niewygodna i może powodować obciążenie ramion / pleców. Ponadto, jeśli jest to ten sam problem z okablowaniem, który miałem, pozostawienie go zbyt długo może prowadzić do innych problemów elektrycznych. Szybka rada: kiedy zabierasz samochód do serwisu, poproś o sprawdzenie również złącza silnika. W moim przypadku początkowo myśleli, że to sam silnik, którego wymiana byłaby znacznie droższa!

(Przetłumaczone z Angielski)

PKern

Witam ponownie! Tak, skoro mówimy o tym samym problemie, pozwól, że opowiem więcej o tym, co stało się z moim HR-V. Właściwie to nie, mój też nie wydawał żadnych dziwnych dźwięków, zanim przestał działać. Było dokładnie tak jak u Ciebie, po prostu przestał działać pewnego ranka. Pamiętam, że byłem bardzo zirytowany, ponieważ wyregulowałem go poprzedniej nocy, aby moja żona mogła prowadzić, a potem nie mogłem go przywrócić do mojej pozycji! Ponieważ wspomniałeś o swoim przebiegu (mój miał około 170000 km, kiedy to się stało), myślę teraz, że może to być powszechna kwestia zużycia w naszych modelach Hondy. Okablowanie w moim przypadku zużyło się w miejscu, w którym wygina się, gdy kolumna się porusza. Mechanik pokazał mi uszkodzoną część, izolacja całkowicie pękła, a przewód wewnątrz skorodował. Zdecydowanie sugerowałbym jednak szybkie sprawdzenie. Jazda z niewłaściwą pozycją kierownicy może być naprawdę niewygodna i może powodować obciążenie ramion / pleców. Ponadto, jeśli jest to ten sam problem z okablowaniem, który miałem, pozostawienie go zbyt długo może prowadzić do innych problemów elektrycznych. Szybka rada: kiedy zabierasz samochód do serwisu, poproś o sprawdzenie również złącza silnika. W moim przypadku początkowo myśleli, że to sam silnik, którego wymiana byłaby znacznie droższa!

(Przetłumaczone z Angielski)

RaphWheels (Autor)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Masz całkowitą rację, jeśli chodzi o szybkie sprawdzenie, moje ramiona już odczuwają obciążenie spowodowane niewygodną pozycją. Bardzo pomocna jest informacja o potencjalnym problemie z okablowaniem i zużytej izolacji, którą znalazłeś w swoim samochodzie. Zdecydowanie wspomnę mechanikowi o złączu silnika, kiedy go zabiorę. Zabawne, że oba nasze samochody miały podobny problem przy tym samym przebiegu! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się tą wskazówką dotyczącą sprawdzenia złącza silnika, może to zaoszczędzić mi trochę pieniędzy, jeśli wyciągną pochopne wnioski o potrzebie pełnej wymiany silnika. Prawdopodobnie zarezerwuję go na przyszły tydzień i dam ci znać, co znajdą. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

RaphWheels (Autor)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Masz całkowitą rację, jeśli chodzi o szybkie sprawdzenie, moje ramiona już odczuwają obciążenie spowodowane niewygodną pozycją. Bardzo pomocna jest informacja o potencjalnym problemie z okablowaniem i zużytej izolacji, którą znalazłeś w swoim samochodzie. Zdecydowanie wspomnę mechanikowi o złączu silnika, kiedy go zabiorę. Zabawne, że oba nasze samochody miały podobny problem przy tym samym przebiegu! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się tą wskazówką dotyczącą sprawdzenia złącza silnika, może to zaoszczędzić mi trochę pieniędzy, jeśli wyciągną pochopne wnioski o potrzebie pełnej wymiany silnika. Prawdopodobnie zarezerwuję go na przyszły tydzień i dam ci znać, co znajdą. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone