Hybrydowy Passat syczący + problemy z paliwem: Alarm wlotu powietrza

Miałem te same objawy w moim Passacie GTE Hybrid z 2015 roku. Kontrolka „check engine” i zwiększone zużycie paliwa były wyraźnymi oznakami nieszczelności podciśnienia. Głośne syczenie okazało się pękniętą kolektor ssącym i kilkoma zniszczonymi przewodami podciśnieniowymi. Układ dolotowy w tych hybrydach wymaga dokładnej inspekcji, ponieważ problem może wpływać zarówno na silnik spalinowy, jak i na działanie układu hybrydowego. Dodatkowo przepustnica była częściowo zatkana, co pogarszało problem. Naprawa wymagała wymiany całego kolektora ssącego i wszystkich podłączonych przewodów podciśnieniowych. To nie była drobna naprawa, konieczny był dostęp do całej przedniej części silnika. Bez odpowiedniej naprawy może to prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika i całkowitej awarii układu hybrydowego. Wykwalifikowany mechanik z doświadczeniem w naprawie hybryd powinien prawidłowo zdiagnozować to za pomocą testu dymowego, aby znaleźć wszystkie potencjalne nieszczelności powietrza. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co dzieje się, gdy układ dolotowy traci szczelność. Polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ dalsza jazda może spowodować znacznie większe uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Dobrze wiedzieć, że ktoś inny miał ten sam problem. Udało Ci się zapobiec uszkodzeniu silnika dzięki wczesnemu wykryciu usterki? Już skontaktowałem się z certyfikowanym mechanikiem samochodów hybrydowych na przyszły tydzień. Zastanawiam się, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za wymianę kolektora dolotowego i węży próżniowych? Czy wszystko działa bezproblemowo od czasu naprawy? Mój filtr powietrza został niedawno wymieniony, ale kontrolka silnika wciąż się zapala.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po sprawdzeniu przez certyfikowanego mechanika, diagnoza wykazała jedynie uszkodzony wąż dolotowy powodujący nieszczelność podciśnienia. Naprawa okazała się znacznie prostsza niż początkowo obawiałem się, wymiana kolektora dolotowego nie była potrzebna. Test wykrywania nieszczelności wskazał dokładne miejsce, oszczędzając czas i pieniądze. Całkowity koszt wyniósł 100€ za części i robociznę. Zużycie paliwa wróciło do normy po naprawie, a kontrolka silnika się nie zapaliła. Turbosprężarka również działa teraz prawidłowo bez niepokojącego syczenia podczas przyspieszania. Myślę, że wczesne wykrycie zapobiegło poważnym uszkodzeniom silnika. Regularna kontrola przewodów podciśnienia jest teraz częścią mojej rutyny konserwacyjnej. Te małe nieszczelności mogą naprawdę wpłynąć na wydajność układu hybrydowego, jeśli pozostaną niezauważone. Dobry pomysł, że skorzystałeś z usług certyfikowanego mechanika hybryd, mają oni odpowiednie narzędzia diagnostyczne, aby szybko wykryć takie problemy. Polecam, aby przy okazji przeprowadzili dokładną kontrolę całego układu dolotowego, dla bezpieczeństwa. Niewielka inwestycja w profilaktyczną konserwację może zapobiec większym problemom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wczoraj zawiozłem moje auto do certyfikowanego mechanika zajmującego się samochodami hybrydowymi. Naprawdę się cieszę, że to zrobiłem po przeczytaniu twoich wcześniejszych odpowiedzi. Zauważyli kilka zniszczonych przewodów podciśnienia, a także zabrudzony przepływomierz, co powodowało przerywanie zapłonu. Test wykrywania nieszczelności pokazał dokładnie, gdzie uciekało powietrze. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, wliczając części i robociznę. Więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż się obawiałem. Mechanik poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego i pokazał mi zużyte części. Sprawdzili też filtr powietrza, ale był w porządku, ponieważ niedawno go wymieniłem. Już zauważyłem ogromną różnicę podczas jazdy do domu. Zniknął świst, a silnik pracuje znacznie płynniej. Kontrolka „Check Engine” w końcu zgasła, a spalanie paliwa wydaje się lepsze. Będę uważniej sprawdzał te przewody podciśnienia podczas przyszłych przeglądów. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zidentyfikowaniu problemu. Uratowałeś mnie od potencjalnie większych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)