RennhardSchmidt
Hyundai Tucson 2019 Awaria regeneracji filtra DPF i kontrolka ostrzegawcza prędkościomierza: Poszukiwanie doświadczeń i rozwiązań
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Hyundaia Tucsona z 2019 roku zgłasza zapalenie się kontrolki check engine, błąd regeneracji filtra DPF oraz zapalenie się lampki ostrzegawczej na prędkościomierzu. Podejrzewaną przyczyną jest niskie ciśnienie w układzie AdBlue. Inny właściciel Tucsona opisał podobne doświadczenie, w którym problem został zlokalizowany w wadliwym zbiorniku AdBlue, którego wymiana rozwiązała problem. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i ewentualna wymiana zbiornika AdBlue w celu rozwiązania problemu z ciśnieniem w układzie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
RennhardSchmidt (community.author)
Heja! Ten wgląd jest szczególnie pomocny! Mój Tucson wykazuje podobne objawy, a dziwny problem z ciśnieniem w systemie Ad-Blue wydaje się być winowajcą. Nie sądziłem jednak, że zbiornik może być winny, więc to właściwa uwaga. Finanse są dla mnie w tej chwili tragiczne, więc balparking, jakiego rodzaju ciasto musiałeś rozstać się z wymianą zbiornika? Dodatkowo, czy od czasu załatwienia tej sprawy pojawiła się jakaś inna usterka? Dzięki!
(community_translated_from_language)
RacerBecca
Hej! Całkowicie rozumiem obawy finansowe, byłem tam. Przechodząc do sedna, wymiana uszkodzonego zbiornika Ad-Blue kosztowała mnie niezły grosz, dokładnie około 1620,00 €. Jeśli chodzi o cokolwiek innego po wymianie zbiornika, jak dotąd wszystko jest w porządku. Początkowy problem ze zbyt niskim ciśnieniem w układzie Ad-Blue został rozwiązany dzięki nowemu zbiornikowi, a od tego czasu mój Hyundai nie wykazywał żadnych innych dziwnych objawów! Mam nadzieję, że wygładzi to wszelkie zmarszczki w twoich zmartwieniach związanych z samochodem! Powodzenia z Tucsonem!
(community_translated_from_language)
RennhardSchmidt (community.author)
Crickey! To spory kawałek gotówki, więcej niż się spodziewałem. Jeśli jednak to jest bilet, trzeba ugryźć kulę, co? Miło słyszeć, że nowy zbiornik rozwiązał problemy. Naprawdę doceniam szczegóły i porady. To dało mi dobre wskazówki do zabrania do garażu - zrobię tam pit stop w tym tygodniu. Trzymam kciuki, żeby mój poszedł tak gładko jak Twój. Dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
TUCSON
RacerBecca
Hej! Brzmi bardzo znajomo. Mam Hyundai Tucson z 2020 roku, również diesel. Zaledwie kilka miesięcy temu te same objawy - kontrolka silnika, problem z regeneracją DPF. Początkowo też myślałem, że to problem z Ad-Blue. Okazało się, że był to wadliwy zbiornik Ad-Blue - nie jest to coś, co można łatwo przeoczyć, wiesz o co mi chodzi? Mój mechanik przeprowadził kilka kontroli systemu i znalazł słaby element wewnątrz zbiornika, który zakłócał ciśnienie w układzie. Ostatecznie skończyło się na wymianie. Wymienił wadliwy zbiornik Ad-Blue na nowy, zresetował kody silnika, przeprowadził kilka dodatkowych testów i wszystko było w porządku. Urządzenie utrzymuje emisję spalin silnika, więc tak, można to nazwać poważnym problemem w tym sensie. Ale jeśli zostanie szybko rozwiązany, nie powinien powodować poważnego bólu głowy. Mam nadzieję, że to pomoże. Powodzenia!
(community_translated_from_language)