LinneaLinker
Infiniti FX Diesel: wysokie zużycie paliwa i silny zapach spalin
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy Infiniti FX Diesel z 2013 roku, które charakteryzuje się wysokim spalaniem paliwa, silnym zapachem diesla z rury wydechowej i nierówną pracą na biegu jałowym. Początkowe podejrzenie pada na wadliwy zawór powietrza. Podobny problem został rozwiązany poprzez naprawę skorodowanego okablowania i usunięcie nagromadzonego węgla w układzie zaworu powietrza. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i naprawa okablowania oraz czyszczenie zaworu, unikając niepotrzebnych wymian.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
LinneaLinker (community.author)
Dzięki za odpowiedź! Mam 209118 KM i właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu. Tak, zdecydowanie mam nierówną pracę na biegu jałowym, zwłaszcza gdy jest zimno, ale nie ma innych lampek ostrzegawczych poza kontrolką silnika. Twoje doświadczenie brzmi bardzo podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Najpierw sprawdzę te połączenia, naprawdę mam nadzieję, że to tylko kwestia okablowania, tak jak w twoim przypadku. Byłoby ulgą, gdyby to było tylko to, a nie coś poważniejszego!
(community_translated_from_language)
LenaB20
Jeszcze raz! Dzięki za te szczegóły. Tak, te liczby i objawy dzwonią teraz jeszcze bardziej. Mój QX70 miał około 198 000 km, kiedy miałem ten sam dramat, więc jesteśmy w tym samym parku. Aby podzielić się nieco więcej z mojego doświadczenia, że szorstki zimny bieg jałowy był dokładnie tym, co też miałem. Wiesz, w moim przypadku, po naprawieniu problemu z okablowaniem, odkryłem również, że sam zawór miał trochę nagaru (dość powszechne przy naszym przebiegu). Mój mechanik wyczyścił go, gdy tam był, i szczerze mówiąc, zrobiło to jeszcze większą różnicę, niż początkowo wspomniałem. Szybka wskazówka oparta na tym, czego się nauczyłem: zanim zabierzesz go do warsztatu, spróbuj posłuchać w pobliżu przedniej części silnika, gdy jest zimny, jeśli usłyszysz lekki gwizd, to kolejny znak ostrzegawczy, że to zdecydowanie układ zaworów powietrza. To właśnie pomogło mojemu mechanikowi potwierdzić diagnozę w moim przypadku. Ponieważ mamy tutaj do czynienia z tak podobnymi przypadkami, postawiłbym duże pieniądze, że patrzysz na tę samą naprawę. Po prostu uważaj na sprytnych mechaników, którzy próbują sprzedać ci kompletne czyszczenie zaworów i ponowne okablowanie załatwiło sprawę! Poinformuj nas o tym, czego się dowiesz, tak? Zawsze ciekawi mnie, czy te naprawy sprawdzają się również u innych!
(community_translated_from_language)
LinneaLinker (community.author)
Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie sprawdziłem i zdecydowanie słyszę ten gwizd, o którym wspomniałeś, nie mogę uwierzyć, że wcześniej tego nie zauważyłem. To bardzo pomocne! Jutro rano mam spotkanie z moim mechanikiem i na pewno wspomnę o problemach z okablowaniem i nagromadzeniem węgla, których doświadczyłeś. Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się tym wszystkim, zwłaszcza wskazówką, aby nie przeskakiwać od razu do wymiany zaworu. Zdecydowanie zaktualizuję wątek, gdy już go uporządkuję. Zaoszczędziłeś mi wielu zmartwień (i prawdopodobnie także pieniędzy)! Jeszcze raz dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
INFINITI
community_crosslink_rmh_model
FX
LenaB20
Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami. Miałem podobny problem z moim 2011 Infiniti QX70 Diesel w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. Okazało się, że było to wadliwe połączenie między zaworem powietrza wtórnego a pompą. Mój zaufany mechanik stwierdził, że kable i wtyczka były skorodowane i miały słaby kontakt. Naprawiłem to za około 95 euro, w zasadzie musiałem wymienić okablowanie i wyczyścić połączenia. Zużycie paliwa wróciło do normy, a nieprzyjemny zapach oleju napędowego zniknął. Zanim jednak podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, ile mil / km na FX? Czy zauważyłeś nierówną pracę na biegu jałowym? Jakieś inne lampki ostrzegawcze oprócz kontrolki silnika? Może to pomóc w ustaleniu, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.
(community_translated_from_language)