Infiniti JX gaśnie i pali: Potrzebna pomoc eksperta

Cześć, zeszłej zimy miałem niemal identyczne problemy z moim Infiniti QX60 Hybrid z 2015 roku. Objawy, które opisujesz, są dokładnie tym, czego doświadczyłem: nietypowe wyłączenia, utrata mocy i czarny dym były w moim przypadku podręcznikowymi oznakami awarii wysokociśnieniowej pompy paliwa. Początkowo myślałem, że to coś drobnego, ale kiedy w końcu zabrałem go do dealera (po tym, jak mój zaufany mechanik nie był w stanie prawidłowo go zdiagnozować), potwierdzili, że pompa wysokiego ciśnienia została uszkodzona. Była to poważna naprawa, która zajęła około trzech dni, ponieważ musieli wymienić cały zespół pompy. Objawy pogorszyły się dość szybko po tym, jak po raz pierwszy pojawiły się w moim samochodzie (miałem 58 000 km, kiedy to się stało). Nie czekaj zbyt długo, ponieważ wadliwa pompa wysokiego ciśnienia może potencjalnie uszkodzić inne elementy układu paliwowego. Jeśli masz wątpliwości co do swojego mechanika, zdecydowanie sugerowałbym udanie się do dealera Infiniti w tej konkretnej sprawie. Te systemy hybrydowe są dość złożone i będziesz potrzebować kogoś, kto zna te silniki od podszewki. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To zdecydowanie brzmi jak to, z czym mam do czynienia i doceniam ostrzeżenie o wysokociśnieniowej pompie paliwa. Prawdopodobnie ugryzę kulę i udam się do dealera, jak zasugerowałeś. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu? Zastanawiam się tylko, czy później pojawiły się jakieś powiązane problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Po naprawieniu mojego QX60 u dealera, działa jak marzenie. Całkowity rachunek wyniósł 1510 € za wymianę pompy wysokiego ciśnienia, co zdecydowanie nie było tanie, ale całkowicie tego warte, biorąc pod uwagę, jak dobrze samochód działa teraz. Przy okazji wykryli i naprawili również regulator objętości paliwa, który również okazał się wadliwy. Od naprawy minął ponad rok, a ja nie miałem ani jednego problemu. Nie ma już czarnego dymu, nie szarpie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Samochód działa tak płynnie, jak wtedy, gdy go kupiłem. Jedną z rzeczy, z których jestem naprawdę zadowolony, jest to, że nie czekałem zbyt długo, aby go naprawić, mechanik wspomniał, że pozostawienie go mogło spowodować droższe uszkodzenia w przyszłości. Więc tak, zdecydowanie sprawdź to u dealera. Te systemy hybrydowe są trudne i potrzebujesz kogoś, kto naprawdę wie, co robi. Daj mi znać, jak poszło z twoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Wczoraj w końcu uporządkowałem swój samochód. Skorzystałem z Twojej rady i pojechałem prosto do dealera, ale okazało się, że miałeś rację! Miałem ten sam problem z pompą wysokiego ciśnienia i regulatorem. Uszkodzenie mojego portfela wyniosło około 1600 €, trochę więcej niż twoje, ale myślę, że ceny poszły w górę. Naprawienie wszystkiego zajęło im dwa dni, ale wow, co za różnica! Samochód działa teraz bardzo płynnie, nie ma już czarnego dymu ani nietypowych wyłączeń. Szczerze mówiąc, czuję się jakbym jechał nowym samochodem. Miałeś rację, idąc do dealera, który naprawdę znał się na rzeczy. Mechanik przeprowadził mnie przez wszystko, co zrobili, a nawet pokazał mi stare części. Zdecydowanie lepiej niż zdezorientowany wygląd mojego poprzedniego mechanika! Naprawdę doceniam twoją pomoc. Uratowałeś mnie przed potencjalnym pogorszeniem problemu przez czekanie. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, dzięki czemu radzenie sobie z tą całą sytuacją było o wiele mniej stresujące!

(Przetłumaczone z Angielski)