Infiniti M Diesel: Problemy ze skrzynią biegów i kontrolka ABS rozwiązane?

Cześć! Miałem podobny problem z moim Infiniti Q70 Diesel z 2011 roku (to w zasadzie mechaniczni kuzyni M). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale to była zdecydowanie praca warsztatowa. Miałem dokładnie te same objawy, dziwne zmiany biegów, kontrolkę ABS i ten irytujący jęczący dźwięk. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, a oni znaleźli metalowe wióry w oleju skrzyni rozdzielczej ze zużytego koła zębatego. Naprawa kosztowała mnie około 210 euro, ale wszystko zostało naprawione. Jaki jest twój przebieg i historia konserwacji? Pytam tylko, ponieważ może to pomóc w ustaleniu, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Daj mi znać, a być może będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat tego, czego się spodziewać.

(community_translated_from_language)

Właśnie miałem ostatni serwis około 3 miesiące temu przy 79741 KM. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, ta cena faktycznie brzmi całkiem rozsądnie w porównaniu do tego, czego się spodziewałem! Dobrze wiedzieć, że może to nie być tak katastrofalne, jak się obawiałem. Czy zauważyłeś jakieś inne lampki ostrzegawcze lub objawy przed naprawą? Naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo.

(community_translated_from_language)

Hej ponownie! Tak, twój przebieg jest dość zbliżony do tego, kiedy miałem swoje problemy (mój miał około 82 000 km). I masz rację co do ceny, szczerze mówiąc spodziewałem się znacznie gorszego, kiedy po raz pierwszy usłyszałem ten zgrzyt! Odpowiadając na pytanie o inne objawy, tak. Zanim zabrałem go do sklepu, zauważyłem, że samochód czasami wahał się podczas zmiany biegu wstecznego na napęd, a przy prędkościach autostradowych występowały lekkie wibracje, które początkowo uważałem za równowagę opon. Aha, i jęczący hałas zdecydowanie stawał się głośniejszy podczas skręcania w prawo, co naprawdę dało mi do zrozumienia, że jest to związane ze skrzynią rozdzielczą. Warto również wspomnieć, że po naprawie mój mechanik powiedział mi, żebym pilnował poziomu oleju w skrzyni rozdzielczej i sprawdzał go częściej niż sugeruje instrukcja. Od tego czasu robię to religijnie (co około 20 000 km) i nie miałem żadnych problemów w ciągu ostatnich dwóch lat. Upewnij się jednak, że szybko to sprawdzisz. W moim przypadku im dłużej zwlekałem, tym gorszy był dźwięk zgrzytania. Lepiej zająć się tym teraz, gdy naprawa jest jeszcze wykonalna! Informuj mnie na bieżąco o tym, czego się dowiesz po sprawdzeniu!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje, dokładnie tego potrzebowałem! Właściwie teraz, kiedy o tym wspomniałeś, zdecydowanie zauważyłem wahanie między biegiem wstecznym a napędem, ale do tej pory nie połączyłem kropek. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i zarezerwowałem go na następny wtorek. Naprawdę się cieszę, że złapałem to, zanim się pogorszyło! Wiesz co? Czuję teraz sporą ulgę. Miałem koszmary o tym, że będę musiał sprzedać nerkę, żeby to naprawić, ale 210 euro brzmi o wiele lepiej. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady dotyczącej częstszego sprawdzania oleju w skrzyni rozdzielczej, ponieważ wydaje się, że jest to klucz do zapobiegania ponownemu wystąpieniu takiej sytuacji. Zaktualizuję cię, gdy otrzymam diagnozę ze sklepu. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoim doświadczeniem, bardzo pomocne!

(community_translated_from_language)