100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

nicofrank8

Informacje zwrotne dotyczące pedału hamulca Dynasty

Doświadczam dziwnego odczucia z pedału hamulca w moim Hyundaiu Dynasty z 2005 roku z silnikiem benzynowym. Przebieg wynosi 100960 km. Podejrzewam, że może to być związane z obniżonym napięciem wpływającym na układ hamulcowy. Czy ktoś spotkał się z czymś podobnym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Hyundaia Dynasty z 2005 roku doświadcza nietypowych reakcji pedału hamulca i podejrzewa, że może to być związane z niedostatecznym napięciem wpływającym na układ hamulcowy. Podobny problem w innym pojeździe był spowodowany zacierającymi się zaciskami hamulcowymi z powodu korozji, co zostało błędnie zinterpretowane przez komputer samochodowy jako problem z niedostatecznym napięciem. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie układu hamulcowego, w szczególności zacisków i klocków, oraz rozważenie wizyty w warsztacie w celu przeprowadzenia dokładnej kontroli. Problem został rozwiązany poprzez usunięcie zużytych klocków hamulcowych i problemów z zaciskami.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

stefanhartmann1

To interesujące. Miałem podobny problem ze swoim starym BMW serii 3, chociaż objawiał się inaczej. To nie tylko odczucie pedału, ale także piszczenie z tarcz hamulcowych przy niskich prędkościach. Okazało się, że zaciski hamulcowe zacinały się z powodu korozji, co komputer samochodu interpretował jako problem z niedociągnięciem napięcia. Czy odczuwasz jakieś dźwięki oprócz informacji zwrotnej z pedału?

(community_translated_from_language)

nicofrank8 (community.author)

Dzięki za wgląd! Żadnego piszczenia, tylko dziwne sprzężenie zwrotne. Czy mógłbyś rozwinąć, w jaki sposób korozja była powiązana z układem elektrycznym w Twoim BMW? Próbuję zrozumieć, czy klocki hamulcowe również mogą być problemem.

(community_translated_from_language)

stefanhartmann1

Korozja spowodowała zwiększony opór w układzie hamulcowym, a konkretnie w zaciskach hamulcowych. Komputer samochodu wykrył to jako spadek napięcia podczas aktywacji hamulców, uruchamiając kaskadę błędów. Wymiana zacisków i zapewnienie prawidłowego uziemienia naprawiły problem. W Twoim przypadku, bez piszczenia, może to być inny problem elektryczny lub problem w samym układzie hamulcowym, ale polecam wizytę w warsztacie.

(community_translated_from_language)

nicofrank8 (community.author)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem! Zabrałem to do lokalnego warsztatu i miałeś rację - okazało się, że to połączenie zużytych klocków hamulcowych i problemów w zaciskach powodowało dziwne sprzężenie zwrotne. Koszt naprawy wyniósł 240€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

DINASTY