Instrukcja naprawy usterki zamka drzwi Suzuki Kizashi

Miałem te same problemy z mechanizmem drzwi w moim Suzuki Swift 2011 z silnikiem 1.6L. Przełącznik drzwi zaczął działać z podobnymi objawami, awarią dostępu bezkluczykowego i kodami błędów. Po sprawdzeniu okazało się, że usterka okablowania znajdowała się wewnątrz wiązki drzwi kierowcy, gdzie kable zginały się podczas otwierania i zamykania. Ciągły ruch spowodował zużycie osłony ochronnej, powodując przerywane problemy z połączeniem z czujnikami klamki drzwi. Naprawa wymagała demontażu panelu drzwi i wymiany uszkodzonego odcinka okablowania. Znaleziono również luźny czujnik na złączu siłownika, który wymagał ponownego podłączenia. Nie była to skomplikowana naprawa, ale lokalizacja utrudniała dostęp, ponieważ wszystko przebiega przez ciasne przestrzenie w ramie drzwi. Ten typ awarii mechanizmu drzwi jest dość powszechny w tych modelach po 150 tys. km. Sama naprawa nie była poważna, ale pozostawienie jej bez naprawy grozi trwałym uszkodzeniem modułu sterującego drzwiami. Warto zlecić wykwalifikowanemu warsztatowi sprawdzenie połączeń elektrycznych przed wymianą jakichkolwiek komponentów. W większości przypadków to wiązka przewodów lub luźne wtyczki powodują problemy z przełącznikiem drzwi, a nie sam siłownik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się podobnymi doświadczeniami. Zeszłej zimy w moim Kizashi z 2012 roku wystąpiły niemal identyczne objawy, całkowita awaria elektroniki drzwi i kody błędów. Czujnik klamki i system zamykania drzwi wymagały uwagi. Mój mechanik znalazł zużyte okablowanie w wiązce drzwi oraz uszkodzony siłownik. Ma sens to, co wspomniałeś o uszkodzeniu przewodów spowodowanym ciągłym ruchem drzwi. Czy po naprawie pojawiły się jakieś inne problemy z czujnikami? Jestem ciekawy, ponieważ mój działa dobrze od 6 miesięcy. Dobrze byłoby wiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę. Myślę, że moja wyniosła około 280 € za części i robociznę łącznie.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu mój Swift wrócił do mechanika. Usterka elektroniki klamki drzwi została w pełni rozwiązana, żadne inne problemy z czujnikami nie pojawiły się od czasu pierwszej naprawy. Usterka okablowania okazała się prostsza niż się spodziewano, wymagała tylko trochę pracy nad luźnym kablem i połączeniem wtykowym w pobliżu siłownika drzwi. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co wydaje się rozsądne w porównaniu z rachunkiem za naprawę. Nie potrzebowałem żadnych nowych części, po prostu naprawiłem istniejące elementy mechanizmu drzwi. Od tego czasu elektronika drzwi działa idealnie, dostęp bezkluczykowy, system zamykania, wszystko wróciło do normy. Naprawdę częsty problem z tymi modelami, ale po prawidłowym zabezpieczeniu okablowania i szczelnych połączeniach zwykle pozostaje naprawiony. Najważniejszą rzeczą jest wczesne wykrycie problemów z siłownikiem drzwi, zanim spowodują one większe uszkodzenia elektroniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Wczoraj w końcu odebrałem samochód z warsztatu. Elektryczny system drzwi działa teraz idealnie. Mechanik znalazł dokładnie to, co opisano, zużyte okablowanie w obszarze klamki drzwi i wadliwe połączenie z siłownikiem. Ciągłe otwieranie i zamykanie z czasem uszkodziło wiązkę przewodów. Wymieniono zużytą część i wszystko odpowiednio zabezpieczono. Całkowita naprawa wyniosła 320 €, w tym części i robocizna. Więcej niż się spodziewałem, ale warto było, aby znów mieć działającą elektronikę drzwi. Zarówno system zamykania, jak i dostęp bezkluczykowy działają jak nowe. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić przed zimą. Mechanik wspomniał, że te problemy z mechanizmem drzwi często pogarszają się w niskich temperaturach, jeśli nie zostaną naprawione. Teraz wszystko wydaje się być w porządku, brak kodów błędów i wszystkie funkcje drzwi działają płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)