Jimny Diesel gaśnie: Znaki ostrzegawcze awarii pompy paliwa

Podobne objawy wystąpiły w Suzuki Grand Vitara diesel z 2006 roku. Diagnoza samochodowa wykazała awarię pompy paliwa w połączeniu z zanieczyszczonymi złączami. Zgaśnięcie silnika i nierówna praca dokładnie odpowiadały opisowi. Układ paliwowy wymagał kompletnego przeglądu. Głównym winowajcą okazała się pompa paliwa, która wykazywała sporadyczne usterki elektryczne spowodowane skorodowanymi połączeniami przewodów. Sama pompa była w rzeczywistości w porządku, ale połączenie elektryczne uległo pogorszeniu, powodując nieregularne dostarczanie paliwa. Naprawa obejmowała wyczyszczenie styków złącza, wymianę wiązki przewodów prowadzącej do pompy paliwa oraz aktualizację oprogramowania układowego ECU. Rozwiązało to zarówno problemy z rozruchem, jak i zgaśnięciem silnika. Błędy kontrolki silnika były bezpośrednio związane z sygnałami awarii pompy odbieranymi przez ECU. Ten rodzaj usterki układu paliwowego jest dość poważny, ponieważ może ostatecznie doprowadzić do całkowitego unieruchomienia pojazdu. Kluczem jest znalezienie warsztatu specjalizującego się w diagnostyce układów paliwowych silników wysokoprężnych, ponieważ mechanicy często błędnie diagnozują te objawy jako zwykłe awarie czujników. Biorąc pod uwagę wiek i przebieg pojazdu, zdecydowanie zalecamy sprawdzenie całego układu zasilania paliwem, w tym połączeń elektrycznych i modułu sterującego pompą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Grand Vitara, bardzo pomocne, ponieważ nasze problemy z układem paliwowym brzmią identycznie. Po przeczytaniu Twojego szczegółowego wyjaśnienia zastanawiam się, czy zauważyłeś jakieś inne problemy po zakończeniu naprawy? Czy mógłbyś również podać przybliżony koszt naprawy? Obecnie bacznie obserwuję mojego Jimny'ego od czasu naprawy i mam nadzieję, że zgaśnięcia nie powrócą, ale dobrze jest wiedzieć, jakich kosztów mogę się spodziewać, jeśli będę potrzebował kolejnej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa mojego Grand Vitara zakończyła się pełnym sukcesem. Odkąd naprawiono złącze pompy paliwa, samochód działa idealnie, bez zgaśnięć silnika i nierównej pracy. Diagnoza samochodowa była trafna, to naprawdę tylko połączenie elektryczne z pompą powodowało wszystkie te problemy. Całkowity koszt naprawy połączenia kablowego wyniósł 95 euro. Całkiem rozsądnie, biorąc pod uwagę poważne bóle głowy, jakie może powodować wadliwa pompa paliwa. Wydajność samochodu wróciła do normy natychmiast po naprawie. Koniec z problemami z rozruchem i kontrolkami silnika. Znacznie taniej niż wymiana całej pompy paliwa, co niektóre warsztaty mogą sugerować bez odpowiedniej diagnozy. Kluczem było znalezienie technika, który poświęcił czas na sprawdzenie połączeń elektrycznych, zamiast zakładać, że sama pompa jest uszkodzona. Moją radą byłoby dalsze monitorowanie Jimny'ego, ale jeśli początkowa naprawa dotyczyła kwestii połączeń, tak jak w moim przypadku, objawy te nie powinny powrócić. Dostarczanie paliwa powinno pozostać spójne po usunięciu usterki elektrycznej. Po prostu miej oko na zużycie paliwa, to dobry wskaźnik, że wszystko działa tak, jak powinno. Mój wrócił do normy prawie natychmiast po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach w końcu zabrałem mojego Jimny'ego do mechanika specjalizującego się w silnikach wysokoprężnych. Problemy z osiągami samochodu pasowały do wspomnianego tutaj problemu z połączeniem elektrycznym. Mechanik znalazł skorodowane przewody na złączu pompy paliwa, podobnie jak w przypadku Grand Vitara. Przeprowadził dokładną diagnostykę samochodową i wyczyścił wszystkie połączenia w układzie paliwowym. Wymienił również część uszkodzonej wiązki przewodów w pobliżu pompy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120 €, nieco więcej niż oczekiwano, ale wart każdego centa. Koniec z gaśnięciem silnika i nierówną pracą. Lampka kontrolna silnika zniknęła, a zużycie paliwa wróciło do normy. Naprawdę cieszę się, że znalazłem to forum i otrzymałem odpowiednie wskazówki zamiast wymieniać całą pompę paliwa. Kluczem do sukcesu było znalezienie odpowiedniego mechanika, który rozumie układy paliwowe silników wysokoprężnych. Szybko wykryli prawdziwy problem, zamiast zgadywać. Mój Jimny działa teraz jak nowy, uruchamia się za każdym razem i idealnie pracuje na biegu jałowym.

(Przetłumaczone z Angielski)