Kierownica wielofunkcyjna w Seat Arona nie działa

Brzmi to jak problem z łącznością. Wielofunkcyjna kierownica opiera się na wielu sygnałach wysyłanych przez kolumnę kierownicy do modułu sterującego samochodu. Kiedy mówisz o pamięci błędów, czy pochodziła ona ze skanu diagnostycznego pojazdu? Jeśli tak, jaki był konkretny kod błędu? Wiedza o tym może pomóc zawęzić zakres problemu, czy to kwestia czujnika, czy coś zupełnie innego. Warto sprawdzić wiązkę przewodów w miejscu, gdzie wchodzi do kolumny kierownicy, pod kątem widocznych uszkodzeń, zanim założymy najgorsze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Diagnostyka pojazdu, tak, tak to nazwali. Dokładny kod błędu? Eee... nie zapisałem go. Powinienem był? Czy wadliwy czujnik może to spowodować, czy to na pewno wina kabla?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, nie martw się o kod. Bez niego trochę zgadywaliśmy. Wadliwy czujnik może powodować podobne objawy, ale jeśli mechanicy podejrzewają kabel, to częsty problem z kierownicami. Wszystkie te przyciski i elementy sterujące potrzebują przewodów, a one uginają się za każdym razem, gdy kręcisz kierownicą. To zginanie może prowadzić do uszkodzeń. Biorąc pod uwagę objawy i diagnozę, wadliwy kabel w kierownicy jest najbardziej prawdopodobną przyczyną. Za 95€, wygląda na to, że wymieniają tylko kabel, a nie całą kierownicę ani moduł sterujący, co jest dobre. Najlepiej naprawić to w warsztacie, ponieważ samodzielna ingerencja w kolumnę kierownicy może być ryzykowna, jeśli nie wiesz, co robisz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, problem rozwiązany! Mechanicy w warsztacie potwierdzili, że to była wina połączenia kabli w kierownicy. Naprawili to za 95€, dokładnie jak przewidywano. Wielkie dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)