oskarwerner1
Klapa kolektora dolotowego Equinox
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Chevrolet Equinox 2019 z silnikiem Diesla doświadczył zmniejszonej mocy, szorstkiej pracy silnika, szarpania przy przyspieszaniu, zwiększonego zużycia paliwa i syczenia, a kontrolka silnika wskazywała problem z kontrolą klap kolektora dolotowego. Kod usterki diagnostycznej P2015 potwierdził problem z czujnikiem/przełącznikiem położenia klap kolektora dolotowego. Możliwe przyczyny obejmowały wadliwy przełącznik, uszkodzoną wiązkę przewodów lub nieszczelności podciśnienia. Rozwiązanie polegało na wymianie wadliwego sterownika klap kolektora dolotowego, co rozwiązało problemy z wydajnością.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
oskarwerner1 (community.author)
Kod to P2015. Nie sprawdziłem jeszcze wiązki przewodów, ale to następne w kolejności. Gdzie powinienem szukać przewodów podciśnieniowych?
(community_translated_from_language)
maxblitz1
P2015 potwierdza problem z czujnikiem/przełącznikiem położenia klapy kolektora dolotowego. Biorąc pod uwagę wiek i przebieg, sam przełącznik jest prawdopodobnie uszkodzony. Sprawdzenie okablowania i przewodów podciśnieniowych jest warte zachodu, ale kod P2015 silnie sugeruje wewnętrzną awarię mechanizmu sterowania klapą lub jego czujnika, często zintegrowanego z kolektorem dolotowym. Biorąc pod uwagę Twój poziom wiedzy i potencjalne skomplikowanie, zalecam profesjonalną diagnozę. Syczenie może wskazywać na bardziej znaczący wyciek, potencjalnie wpływający na układ turbosprężarki. Wskazane byłoby zabranie go do renomowanego warsztatu.
(community_translated_from_language)
oskarwerner1 (community.author)
Przełącznik sterowania klapą kolektora dolotowego był rzeczywiście wadliwy. Wymienili całą jednostkę, a z robocizną i częściami kosztowało to około 465€. Ale znów działa świetnie. Koniec z syczeniem, szarpaniem i uczuciem holowania kotwicy.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
EQUINOX
maxblitz1
Opisane przez Ciebie objawy wskazują na problem w układzie dolotowym, a konkretnie w sterowaniu klapką kolektora dolotowego. Czy czytnik kodów błędów podał konkretny kod usterki diagnostycznej (DTC)? Znajomość dokładnego kodu pomogłaby precyzyjniej ustalić przyczynę. Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, przełącznik sterowania klapką kolektora dolotowego może być wadliwy. Przed wymianą przełącznika sprawdź okablowanie i złącza pod kątem uszkodzeń lub korozji. Wyciek podciśnienia również może naśladować te objawy. Czy sprawdziłeś przewody podciśnienia pod kątem pęknięć lub odłączeń?
(community_translated_from_language)