Kodowanie czujnika kąta skrętu Sienna

Wow, wygląda na to, że masz prawdziwy pojedynek zapaśniczy za każdym razem, gdy skręcasz kierownicą! Ta wibrująca kierownica to klasyczny znak, że coś jest nie tak z układem kierowniczym. Skoro podejrzewasz czujnik kąta skrętu, czy próbowałeś sprawdzić kody błędów za pomocą skanera OBD2? Czasami, nawet jeśli deska rozdzielcza nie świeci jak choinka, ECU przechowuje cenne wskazówki. Poza tym, jakich opon używasz? Nierównomierne zużycie lub ciśnienie w oponach może czasami naśladować problemy z układem kierowniczym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Użyłem skanera OBD2 i otrzymałem kod błędu dla czujnika kąta skrętu, wskazujący na anomalię kodowania. Mam fabrycznie zamontowane opony Bridgestone Ecopia, a ciśnienia są prawidłowe. Ponieważ skaner potwierdza usterkę czujnika, czy mógłbym go sam sprawdzić lub skalibrować bez wymiany?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, jeśli skaner OBD2 krzyczy 'problem z kodowaniem czujnika kąta skrętu', to prawdopodobnie masz rację ze swoją początkową diagnozą. Grzebanie przy czujniku kąta skrętu bez odpowiednich narzędzi i wiedzy może być przepisem na katastrofę. Rekalibracja zwykle wymaga specjalistycznego oprogramowania i dostępu na poziomie dealera. Prawdopodobnie sam czujnik jest w porządku, ale oprogramowanie się zepsuło. Szczerze mówiąc, oszczędź sobie bólu głowy i potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa. Znajdź renomowany warsztat z doświadczeniem w hybrydach Toyoty; mogą oni prawidłowo zdiagnozować i ponownie zakodować lub wymienić czujnik, jeśli to konieczne. Problemy ze sterowaniem to nie jest coś, z czym należy ryzykować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem to do specjalisty Toyoty i potwierdzili błąd kodowania w czujniku kąta skrętu. Przekalibrowali go za 195 €. Kierownica działa teraz dobrze, a wibracje zniknęły. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)