Kody błędów Audi nie są kasowane: Problem z blokadą pamięci ECU

Mając pewne doświadczenie z diagnostyką samochodową, napotkałem podobny problem z moim Audi A4 2.0 TFSI z 2010 roku. Elektronika samochodu wyświetlała uporczywe kody usterek, które nie chciały się usunąć z aktywnej pamięci. Po wielu próbach z różnymi narzędziami diagnostycznymi, mój warsztat odkrył, że główną przyczyną był problem zbyt niskiego napięcia w układzie elektrycznym pojazdu. System komputerowy utrzymywał kody usterek jako środek ochronny. Napięcie akumulatora spadało poniżej wymaganego progu, powodując trwałe zapisywanie kodów przez ECU. Naprawa obejmowała: Pełną diagnostykę układu elektrycznego, Testowanie i wymianę regulatora napięcia, Ponowną kalibrację elektroniki samochodu, Prawidłowe wyczyszczenie pamięci błędów za pomocą profesjonalnego sprzętu Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 euro, w tym diagnostyka i części. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego A5, czy mógłbyś podzielić się: Wiek i stan akumulatora, Wszelkie niedawne modyfikacje elektryczne, Konkretne kody usterek, Czy zauważyłeś jakiekolwiek problemy elektryczne (przyciemnione światła, powolny rozruch) Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem wynika z podobnego problemu zbyt niskiego napięcia, czy też mogą istnieć inne czynniki wpływające na proces naprawy samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd miałem przy 77000 km, a problem zaczął się wkrótce potem. Mój samochód ma teraz 78807 km, co sprawia, że myślę, że może to być związane z czymś, co zrobili podczas konserwacji. Jednostka sterująca mogła zostać uszkodzona podczas rutynowej aktualizacji systemu komputerowego. Zauważyłem, że te same kody błędów powracają do aktywnej pamięci w ciągu 24 godzin po ich usunięciu. Jestem dość sfrustrowany tym uporczywym błędem ECU. Spróbuję sprawdzić poziomy napięcia akumulatora zgodnie z sugestią. Zaktualizuję, gdy dowiem się więcej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację. Ponieważ miałem do czynienia z podobnymi problemami z blokadą pamięci w moim A4, mogę podzielić się informacją, że programowanie ECU związane z serwisem może czasami powodować trwałe kody usterek. Czas wystąpienia problemu zdecydowanie sugeruje związek z niedawną konserwacją. Kiedy mój warsztat samochodowy przeprowadził pełną diagnostykę, odkrył, że rutynowe aktualizacje oprogramowania mogą czasami powodować konflikty w elektronice samochodu, jeśli nie zostaną wykonane prawidłowo. Blokada pamięci błędów może aktywować się jako zabezpieczenie awaryjne, gdy ECU wykryje niekompletne sekwencje programowania. Przed sprawdzeniem napięcia akumulatora zalecam: 1. Uzyskanie dokładnej dokumentacji serwisowej z ostatniego przeglądu 2. Przeprowadzenie zaawansowanej diagnostyki ECU przez specjalistę w celu sprawdzenia, czy jakiekolwiek procedury programowania pozostały niekompletne. 3. Sprawdzenie, czy warsztat korzystał z oprogramowania zatwierdzonego przez producenta do aktualizacji Dla porównania, mój problem z A4 został rozwiązany przez: Przeprowadzenie pełnego cyklu programowania, Wykonanie twardego resetu modułów sterujących, Wyczyszczenie pamięci błędów za pomocą profesjonalnego sprzętu Ta kompleksowa naprawa kosztowała około 180 euro i trwale rozwiązała powtarzające się kody. Diagnostyka samochodowa nie wykazała żadnych rzeczywistych usterek podzespołów, a jedynie problem z blokadą pamięci związaną z oprogramowaniem. Daj nam znać, co znalazłeś w odniesieniu do poziomów napięcia i historii serwisowej. Pomoże to ustalić, czy A5 wymaga podobnego przeprogramowania, czy też istnieje inna przyczyna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Zapisy serwisowe pokazują, że podczas ostatniej konserwacji przeprowadzono aktualizację ECU. Sprawdziłem napięcie akumulatora multimetrem i jego odczyt jest normalny przy 12,6 V. Kody usterek pojawiają się ponownie w aktywnej pamięci bez względu na to, czego próbuję. Zadzwoniłem do centrum serwisowego i potwierdzili, że podczas ostatniej wizyty została przerwana sekwencja programowania. Chcą 200 euro za przeprowadzenie pełnej diagnostyki i przeprogramowanie systemu komputerowego samochodu. Wydaje się, że to uczciwa cena, biorąc pod uwagę złożoność tych kodów błędów i problemów z ECU. Zarezerwuję go w przyszłym tygodniu, aby prawidłowo przeprogramować jednostkę sterującą. Mam nadzieję, że rozwiąże to problem uporczywej blokady pamięci i raz na zawsze usunie te uparte kody. Ma sens, że niekompletne aktualizacje oprogramowania mogą powodować bóle głowy związane z naprawami samochodowymi. Opublikuję aktualizację po naprawieniu elektroniki samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)