alexanderkoehler60
Kody błędów hybrydowych akumulatora pomocniczego Fit
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hybrydowe Honda Fit z 2020 roku z przebiegiem prawie 190 000 km doświadcza błędów kodów, migającej prędkościomierza i trudności z rozruchem, co sugeruje słaby akumulator pomocniczy. Problemy wskazują na potencjalną awarię 12-woltowego akumulatora pomocniczego, który jest kluczowy dla rozruchu i elektroniki w hybrydach. Zaleca się sprawdzenie napięcia akumulatora za pomocą multimetru, a jeśli akumulator jest uszkodzony, zaleca się wymianę przez warsztat z doświadczeniem w obsłudze hybryd, aby uniknąć dalszych komplikacji.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
alexanderkoehler60 (community.author)
Dzięki za odpowiedź! Niestety, nie mam pod ręką multimetru. IMA wydaje się w porządku, brak ostrzeżeń z tym związanych. Jeśli chodzi o konkretne kody błędów, musiałbym je znowu poszukać. Czy to na pewno wskazuje na akumulator? Jak bardzo uciążliwa jest wymiana akumulatora?
(community_translated_from_language)
janahuber1
Ok, bez sprawdzania napięcia trudno to jednoznacznie stwierdzić, ale wszystkie znaki wskazują na wadliwą baterię pomocniczą. Hybrydy w dużym stopniu polegają na sprawnym systemie 12 V do uruchamiania i działania elektroniki, mimo że system wysokiego napięcia wykonuje większość pracy napędowej. Wymiana akumulatora nie jest sama w sobie nauką tajemną, ale biorąc pod uwagę system hybrydowy i kody błędów, zdecydowanie zalecam diagnozę i wymianę w warsztacie z doświadczeniem hybrydowym. Może to uchronić Cię przed gonieniem duchów później i potencjalnym rachunkiem. Szukasz około 290 € za wymianę, co jest standardową ceną, szczerze mówiąc.
(community_translated_from_language)
alexanderkoehler60 (community.author)
Wielkie dzięki! Skorzystałem z Twojej rady i zawiozłem ją do lokalnego warsztatu. Miałeś rację – akumulator pomocniczy był do wymiany! Nowy akumulator, kody błędów wyczyszczone i znowu jest w pełni sprawna. Kosztowało mnie dokładnie 290 €. Doceniam radę!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
FIT
janahuber1
Brzmi jak klasyczny scenariusz z martwym akumulatorem pomocniczym, zwłaszcza z tymi objawami. Hybrydy są bardzo wrażliwe na wahania napięcia. Po pierwsze, czy sprawdziłeś napięcie akumulatora pomocniczego 12V multimetrem? Powinno wynosić około 12,6V przy pełnym naładowaniu. Ponadto, czy Twój system IMA (Integrated Motor Assist) działa normalnie? Uszkodzony IMA może czasami obciążać system 12V. I czy widzisz jakieś konkretne kody błędów?
(community_translated_from_language)