leonkeller41

Kody błędów przepięcia Renault Spider

Mam problemy elektryczne z moim Renault Spider z 1999 roku (silnik benzynowy). Samochód ma 50543 km na liczniku. Otrzymuję spójne kody błędów 'przepięcia' w wielu systemach, objawiające się jako pozornie losowe awarie systemu i słaby akumulator, gdy próbuję uruchomić samochód. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i połączenia, do których mogę łatwo uzyskać dostęp, ale problem nadal występuje. Czy mocno rozładowany lub uszkodzony akumulator naprawdę może powodować tak rozległe problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim Renault Spider. Wiele dziwnych usterek elektrycznych się pojawiało. Czy sprawdziłeś wyjście alternatora? Może to regulator napięcia ulega awarii i powoduje przepięcie. To wyjaśniłoby kody błędów i słaby akumulator.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie sprawdzałem bezpośrednio wyjścia alternatora, skupiając się na samym akumulatorze. Czy jest jakieś konkretne napięcie, którego powinienem szukać podczas testowania alternatora? I gdzie znajduje się regulator napięcia? Czy jest zintegrowany z samym alternatorem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, regulator napięcia jest zwykle zintegrowany z alternatorem. Powinieneś zobaczyć około 14,4 V, gdy silnik pracuje. Jeśli jest znacznie wyższy, to regulator jest prawdopodobnie winny. Biorąc pod uwagę złożoność, sugerowałbym, aby warsztat zdiagnozował to za pomocą profesjonalnego sprzętu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, rozumiem. Posłucham Twojej rady i zlece profesjonalne sprawdzenie alternatora. Diagnoza rzeczywiście wskazywała na uszkodzony akumulator i regulator napięcia. Naprawa, łącznie z częściami i robocizną, kosztowała 290 €. Dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: