Kody błędów VW Amarok po problemach z kontrolą systemu

Miałem podobne problemy z moim VW Tiguanem z 2018 roku. Diagnostyka pokładowa pokazała niepełną gotowość systemu po zresetowaniu komputera. Na wyświetlaczu pojawiło się wiele kodów błędów. Przyczyną okazał się wadliwy czujnik temperatury spalin zakłócający parametry testu emisji. To spowodowało zaświecenie się kontrolki „Check Engine” i uniemożliwiło kilku monitorom pokładowej diagnostyki ukończenie testów gotowości. Prawidłowa diagnoza wymaga podłączenia do portu OBD i sprawdzenia konkretnych monitorów gotowości. Nie wszystkie czujniki zakończą testy natychmiast, niektóre wymagają określonych cykli jazdy. System zazwyczaj potrzebuje: 15-20 minut jazdy po autostradzie ze stałą prędkością, kilku zimnych startów, kilku okresów jałowego biegu. Jeśli monitory gotowości nadal nie zakończą testów po tych krokach, prawdopodobnie występuje problem z czujnikiem lub komponentem wymagającym wymiany. W moim przypadku wymiana wadliwego czujnika temperatury i ponowne zresetowanie komputera rozwiązały problem. Nie jest to koniecznie poważna naprawa, ale należy ją szybko rozwiązać, ponieważ może wpływać na zgodność z normami emisji i wydajność silnika. Profesjonalne testy diagnostyczne mogą wskazać, który konkretny czujnik lub system powoduje niepełny status gotowości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Moja sytuacja okazała się dość podobna, system emisji spalin wymagał uwagi po tym, jak monitory gotowości wciąż zawodziły. Właściwa kontrola pojazdu wykazała wadliwy czujnik tlenu, który uniemożliwiał zakończenie cyklu jazdy. Zastanawiam się, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za prace diagnostyczne i wymianę czujnika? Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie czujnika temperatury, wszystkie systemowe testy gotowości zakończyły się powodzeniem. Diagnostyka samochodu była bezpłatna, ponieważ miałem umowę serwisową, która obejmowała skan gotowości OBD i odczyt kodów błędów. Od tego czasu wszystko działa idealnie, bez dodatkowych kodów błędów ani problemów z testami emisji spalin. Układ wydechowy działa prawidłowo, a wszystkie cykle monitorowania przebiegają normalnie podczas regularnej jazdy. Wczesne wykonanie odpowiedniej diagnostyki było kluczowe, zapobiegło to kaskadzie problemów, które często pojawiają się, gdy problemy z czujnikami pozostają niezauważone. Szczególnie satysfakcjonujące jest to, że pokładowy system diagnostyczny wskazuje teraz, że wszystkie monitory gotowości są kompletne. Potwierdza to, że naprawa całkowicie rozwiązała pierwotny problem bez wprowadzania nowych problemów. Systemy monitorowania VW są rzeczywiście czułe, ale po prawidłowej naprawie zapewniają niezawodne działanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu zdecydowałem się zawieźć mojego Amaroka do innego mechanika i jestem z tego zadowolony. Proces diagnostyczny był prosty, podłączyli swoje profesjonalne narzędzie diagnostyczne, aby sprawdzić monitory gotowości systemu i szybko zidentyfikowali wadliwy czujnik tlenu. Całkowity koszt wyniósł 320€, w tym: Kompletna diagnostyka samochodu, wymiana czujnika tlenu, reset komputera i weryfikacja systemu. Po naprawie wykonałem wymagane cykle jazdy i wszystkie monitory gotowości przeszły pomyślnie. Kontrolka „check engine” zgasła i w ciągu ostatnich kilku tygodni nie pojawiły się żadne nowe kody błędów. Zegary prędkościomierza są teraz bezbłędne i działają normalnie. To doświadczenie nauczyło mnie, że znalezienie odpowiedniego warsztatu naprawczego ma ogromne znaczenie. Ich systematyczne podejście do diagnostyki uchroniło mnie przed wymianą niepotrzebnych części. Samochód jeździ teraz płynniej i jestem pewien, że system emisji spalin działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)