christopherwilson1
Kody błędów VW Beetle po przeglądzie mechanika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
christopherwilson1 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z GTI. Twoja sytuacja brzmi bardzo podobnie do tego, co miałem z moim Beetle'em. Zanim zabiorę go do specjalistycznego warsztatu, jestem ciekaw, ile kosztowała Cię diagnostyka i reset? Chcę po prostu upewnić się, że odpowiednio zaplanuję budżet, ponieważ moja diagnostyka pokładowa nadal pokazuje niekompletne monitory gotowości. Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy z badaniem emisji spalin lub układem wydechowym od czasu naprawy? Naprawdę pomocne jest usłyszenie, że pełny reset i cykl jazdy zadziałały dla Ciebie. Mam nadzieję na podobne, proste rozwiązanie.
(Przetłumaczone z Angielski)
alexandernacht53
Od momentu usunięcia usterki w moim GTI, wszystko działa idealnie. Wszystkie monitory gotowości OBD są kompletne, a ja nie miałem żadnych problemów z testami emisji spalin ani układem wydechowym. Diagnostyka samochodu pozostaje czysta, bez żadnych kodów błędów. Dobra wiadomość jest taka, że naprawa była całkowicie bezpłatna. Warsztat przyznał, że reset komputera powinien zostać przeprowadzony prawidłowo podczas pierwszej obsługi. Przeprowadzili poprawną procedurę resetu OBD i pomogli skonfigurować parametry cyklu jazdy bez żadnych opłat. Upewnij się, że warsztat używa odpowiedniego sprzętu diagnostycznego VW, jest to kluczowe w przypadku tych problemów elektronicznych. Po zakończeniu sekwencji resetowania, krótki cykl jazdy wystarczy, aby system wrócił do normy. Patrząc wstecz, niekompletne monitory gotowości były zdecydowanie spowodowane nieprawidłowymi procedurami resetowania po rutynowej konserwacji. Wykwalifikowany technik powinien być w stanie szybko to rozwiązać, zwłaszcza jeśli chodzi tylko o reset komputera, jak w moim przypadku.
(Przetłumaczone z Angielski)
christopherwilson1 (Autor)
Stosując się do Twojej rady, poszedłem wczoraj do specjalistycznego warsztatu VW. Okazało się, że miałeś rację, poprzedni mechanik nieprawidłowo zresetował system komputerowy po przeglądzie. Nowy warsztat przeprowadził pełną diagnostykę, która nie wykazała żadnych problemów z komponentami. Przeprowadzili prawidłowy reset komputera i pomogli mi zrozumieć proces cyklu jazdy. Całość kosztowała 120€, ale było warto dla świętego spokoju. Po zakończeniu zalecanego cyklu jazdy, kontrolka „check engine” zgasła, a wszystkie monitory gotowości systemu działają teraz prawidłowo. Prędkościomierz wrócił do normy, a parametry układu wydechowego pokazują poprawne odczyty. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, uchroniło mnie to przed martwieniem się o potencjalne poważne naprawy. Wbudowana diagnostyka jest teraz całkowicie zielona, a samochód jeździ idealnie. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku z rozwiązaniem resetu.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
alexandernacht53
Miałem podobne problemy z moim Volkswagenem Golfie GTI z 2013 roku. Po rutynowym serwisie, diagnostyka samochodowa wykazała wiele błędów czujników. Monitory gotowości systemu nie kończyły swojego cyklu, wpływając na odczyty prędkościomierza. Podstawową przyczyną był niekompletny reset po pracy serwisowej. Kiedy mechanicy odłączają akumulator lub używają narzędzi diagnostycznych, pokładowy system diagnostyczny wymaga prawidłowych procedur resetowania. Inspekcja pojazdu wykazała, że wszystkie elementy sprzętowe są w porządku, ale komputer potrzebował określonej sekwencji resetowania. Naprawa wymagała: pełnego skanu systemu, aby zweryfikować brak rzeczywistych awarii komponentów, prawidłowej procedury resetowania OBD przy użyciu profesjonalnego sprzętu diagnostycznego, zakończenia cyklu jazdy w celu zresetowania wszystkich monitorów gotowości, weryfikacji kalibracji prędkościomierza. Ważne: Nigdy nie kasuj kodów bez uprzedniej prawidłowej diagnostyki. W moim przypadku był to tylko problem z resetem, ale podobne objawy mogą wskazywać na poważne problemy z czujnikami lub okablowaniem. Kwalifikowany warsztat z narzędziami diagnostycznymi specyficznymi dla VW powinien się tym zająć, aby uniknąć komplikacji. Kontrolka „Check Engine” zgasła po prawidłowym resecie i zakończeniu cyklu jazdy. Cały system monitorowania gotowości powrócił do normalnej pracy w ciągu 50 km jazdy.
(Przetłumaczone z Angielski)