100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

finnschulze1

Kontrolka "Check Engine" i utrata mocy w Seacie Ince

Rozpaczam. Mój Seat Inca z 2001 roku z silnikiem benzynowym sprawia mi kłopoty. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", czasem gaśnie na biegu jałowym, a moc silnika jest zdecydowanie zmniejszona. Podejrzewam, że może to być regulator ciśnienia paliwa i że pompa wysokiego ciśnienia jest uszkodzona. Czy ktoś widział coś podobnego? Jakieś wskazówki, zanim zacznę wszystko rozbierać? Wydaje mi się, że to problem z wtryskiem paliwa, ale nie otrzymuję żadnych oczywistych kodów błędów dotyczących przegapów zapłonu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Seat Inca z 2001 roku ma problemy z kontrolką check engine, gaśnie na biegu jałowym i ma zmniejszoną moc silnika. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwa pompa wysokiego ciśnienia i regulator ciśnienia paliwa, co potencjalnie wpływa na układ wtrysku paliwa. Podobny przypadek dotyczył wadliwego czujnika regulatora ciśnienia paliwa, który może zakłócać stosunek powietrza do paliwa. Zaleca się, aby pojazd został zdiagnozowany przez profesjonalistę w celu dokładnego zidentyfikowania i rozwiązania problemu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

isabellheld4

Brzmi znajomo! Miałem podobne problemy z kontrolką "Check Engine", szarpaniem i utratą mocy w moim Ince. Sprawdziłeś układ wtrysku paliwa? U mnie był to wadliwy czujnik samochodu związany z dopływem paliwa. To może być przyczyną nierównej pracy na biegu jałowym. Warto sprawdzić!

(community_translated_from_language)

finnschulze1 (community.author)

Ciekawe. Kiedy mówisz "czujnik związany z zasilaniem paliwem", czy pamiętasz, który konkretnie? Czy doświadczyłeś również przerywania zapłonu w którymś momencie?

(community_translated_from_language)

isabellheld4

Tak, dokładnie takie same objawy – zapaliła się kontrolka "Check Engine", szorstka praca na biegu jałowym, wszystko. Okazało się, że to czujnik regulatora ciśnienia paliwa. Jeżeli jest uszkodzony, może zakłócać wtrysk paliwa i powodować rozmaite problemy ze stosunkiem powietrza do paliwa. Szczerze mówiąc, sugerowałbym sprawdzenie tego w warsztacie z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi. Zaoszczędziło mi to dużo czasu i bólu głowy!

(community_translated_from_language)

finnschulze1 (community.author)

To był regulator ciśnienia paliwa, jak myślałem. Pompa wysokiego ciśnienia była uszkodzona, więc ją wymieniłem. Kosztowało to łącznie 1510€. Dziękuję za pomoc.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

INCA