Kontrolka ABS + silne drgania kierownicy w VW Lupo - ostrzeżenie

Jako właściciel Volkswagena Polo Diesel z 1997 roku, spotkałem się z niemal identycznymi objawami. Drżąca kierownica w połączeniu z ostrzeżeniami ABS początkowo wskazywały na niskie ciśnienie w oponach, ale problem utrzymywał się nawet przy prawidłowo napompowanych oponach. W moim przypadku mechanik odkrył uszkodzony łożysko koła, które powodowało nierównomierne zużycie opon i uruchamiało czujnik ABS. Uszkodzenie łożyska powodowało nadmierny ruch koła, co tłumaczyło zarówno ciężki układ kierowniczy, jak i drgania. Nieleczone, może to stać się poważnym zagrożeniem bezpieczeństwa wpływającym na kontrolę pojazdu i stan opon. Podczas kontroli stwierdzono również powolny wyciek powietrza z wadliwego wentyla, co tłumaczyło sporadyczne ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach. Chociaż ostrzeżenia o przebiciu opony były uzasadnione, były one drugorzędne w stosunku do głównego problemu z łożyskiem. Naprawa wymagała wymiany zarówno zespołu łożyska koła, jak i wentyla. Nie jest to naprawa, którą należy odkładać, ponieważ może prowadzić do bardziej rozległych uszkodzeń piasty koła i potencjalnie spowodować awarię opony, jeśli pozostanie bez rozwiązania. Warto zauważyć, że łożyska kół często wykazują te objawy podczas awarii, niezależnie od tego, czy opony są prawidłowo napompowane, czy nie. Natychmiastowe sprawdzenie zapobiegnie rozwojowi poważniejszych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem łożyska koła. W moim VW Lupo coś podobnego wydarzyło się zeszłej zimy. Kontrolka ABS i problemy z kierownicą dokładnie odpowiadają temu, przez co przeszłam. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłaś za całą naprawę? I czy wszystko działało bezproblemowo od czasu wymiany łożyska i zaworu? Mój mechanik wspomniał, że po tego typu naprawie powinnam również regularnie kontrolować ciśnienie w oponach. Moje teraz wydaje się stabilne, ale zawsze dobrze wiedzieć, na co zwracać uwagę, ponieważ te starsze VW mogą być kłopotliwe ze swoimi lampkami ostrzegawczymi. Zaobserwowałeś jakieś inne powiązane problemy, o których powinnam wiedzieć?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować informacje na temat kosztów i wyników. Pełna naprawa wyniosła 280 € za wymianę wadliwego zaworu. Od momentu usunięcia uporczywego wycieku powietrza, ostrzeżenia czujnika ciśnienia w oponach całkowicie ustały. Problemy z utratą ciśnienia w oponach, które wcześniej mi dokuczały, zostały rozwiązane. Mechanik przeprowadził dokładną kontrolę systemu monitorowania ciśnienia w oponach podczas montażu nowego zaworu i wszystko działa bez zarzutu od kilku miesięcy. Koniec fałszywych alarmów i ostrzeżeń o ciśnieniu na desce rozdzielczej. Regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach jest nadal dobrym zwyczajem w przypadku tych starszych modeli, ale nie powinieneś już widzieć ciągłych świateł ostrzegawczych, gdy wadliwy zawór zostanie odpowiednio naprawiony. Prawidłowo uszczelniony system będzie utrzymywał stabilne odczyty ciśnienia bez tych frustrujących, sporadycznych ostrzeżeń. Naprawa zdecydowanie była warta tego, chociażby ze względu na spokój ducha. Upewnij się tylko, że przeprowadzisz szybką kontrolę ciśnienia podczas sezonowej zmiany opon, aby wykryć ewentualne problemy na wczesnym etapie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po zobaczeniu wszystkich świateł ostrzegawczych, w tym tygodniu w końcu zawiozłem mojego Lupo do zaufanego mechanika. Wymiana łożyska koła i naprawa zaworu kosztowały mnie łącznie 310€. Warsztat przeprowadził kompletną inspekcję, gdy samochód był na podnośniku. Okazało się, że mój system monitorowania ciśnienia w oponach dawał fałszywe odczyty z powodu zużytego łożyska. Czujnik ciśnienia w oponie był mylony przez nadmierny ruch. Po zamontowaniu nowego łożyska i kalibracji wszystkiego, wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Jeżdżę nim od kilku dni i jaka różnica. Nie ma już drgań ani ciężkiego prowadzenia. Lampka ABS pozostaje wyłączona, a odczyty ciśnienia w oponach są stabilne. Cieszę się, że nie czekałem dłużej, ponieważ mechanik pokazał mi, jak bardzo zużyte było to łożysko. Tym razem naprawa przebiegła znacznie lepiej niż podczas mojej poprzedniej wizyty w warsztacie. Mechanik poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego i nawet pokazał mi stare części. Warto było wydać każdy euro, aby wszystko zostało zrobione dobrze i móc jeździć bez obaw o ponowne zapalenie się świateł ostrzegawczych.

(Przetłumaczone z Angielski)