Kontrolka ABS BMW X5 + gwałtowne przyspieszenie: Problemy z czujnikiem?

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X3 3.0i z 2009 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie pokrywają się z tymi, których doświadczyłem, kontrolka ABS, nieprzewidywalna kontrola trakcji i szarpane przyspieszanie. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik prędkości koła. Okazało się, że moduł sterujący ABS faktycznie zawodził. Jednostka sterująca była uszkodzona i wymagała wymiany. To zdecydowanie poważny problem, ponieważ wpływał na wiele systemów bezpieczeństwa. Moduł steruje nie tylko ABS, ale także kontrolą stabilności i zarządzaniem trakcją. Naprawiłem go w niezależnym warsztacie BMW. Prawidłowo zdiagnozowali go za pomocą swojego sprzętu diagnostycznego i wymienili jednostkę sterującą. Od tego czasu samochód działa idealnie, bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani nieregularnego zachowania. Biorąc pod uwagę twoje objawy, zdecydowanie sugeruję, aby jak najszybciej go sprawdzić, ponieważ jest to system krytyczny dla bezpieczeństwa. Upewnij się, że osoba, która go ogląda, ma odpowiednie możliwości diagnostyczne BMW, ponieważ skanery ogólne mogą nie wykryć konkretnego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Dobrze wiedzieć, że ktoś inny przeszedł przez to samo ze swoim BMW. Mam teraz dokładnie ten sam problem z moim X5. Dobrze słyszeć, że udało się go rozwiązać dzięki wymianie modułu sterującego ABS. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą pracę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Miło usłyszeć od Ciebie! Tak, pamiętam dokładnie, że naprawa uszkodzonego modułu sterującego kosztowała mnie dokładnie 1000 €. A co najlepsze? Od tamtej pory samochód jeździ jak marzenie. Usterka sygnału prędkości, która powodowała wszystkie te irytujące objawy, całkowicie zniknęła, nie ma już szarpanego przyspieszania ani nietypowych interwencji kontroli trakcji. Po wizycie u mechanika i wymianie modułu sterującego wszystko jest idealne. Minął już około rok i nie miałem ani jednej kontrolki ostrzegawczej ani żadnego dziwnego zachowania. Samochód znów wydaje się solidny i bezpieczny, tak jak powinien. Zdecydowanie był wart każdego grosza, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że jest to tak ważny system bezpieczeństwa. Zaufaj mi, gdy już to naprawisz, od razu poczujesz różnicę. Mój X3 jeździ teraz jak nowy, płynne przyspieszanie, właściwa kontrola trakcji, wszystko działa dokładnie tak, jak powinno. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy, więc jestem pewien, że to była właściwa naprawa. Daj znać, czy uda Ci się go naprawić, chętnie dowiem się, czy Twoje doświadczenia będą podobne do moich!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od mechanika. Nie uwierzysz, ale moja historia okazała się zupełnie inna. Zabrałem go do warsztatu specjalizującego się w europejskich samochodach i okazało się, że to tylko uszkodzona wiązka przewodów w pobliżu czujnika koła! O wiele taniej niż się spodziewałem, zapłaciłem tylko 300 € za naprawę. Mechanik pokazał mi, gdzie przewód postrzępił się od ocierania się o element zawieszenia. Naprawili okablowanie, wyczyścili czujnik i teraz wszystko działa idealnie. Nie ma już lampek ostrzegawczych, nie ma gwałtownego przyspieszania, a kontrola trakcji znów zachowuje się normalnie. Chyba miałem szczęście, że to nie był moduł sterujący, jak w twoim przypadku. Naprawdę ulżyło mi, że okazało się to czymś stosunkowo prostym. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to zrozumieć, z czym mogłem mieć do czynienia. Samochód działa teraz świetnie, czuję się, jakbym odzyskał moje zaufane X5!

(Przetłumaczone z Angielski)