Kontrolka ABS i problemy z trakcja w Passacie. Potrzebna pomoc eksperta.

Miałem podobne problemy z Passatem GTE Hybrid z 2020 roku. Objawy idealnie się zgadzały: lampka ABS, niestabilna kontrola trakcji, choć wskazania prędkościomierza i licznika kilometrów pozostawały dokładne. Przyczyną był wadliwy czujnik prędkości koła, który dostarczał nieprawidłowych danych do ECM (modułu sterującego silnikiem). Zniszczenie czujnika wpłynęło zarówno na system ABS, jak i kontrolę stabilności. Gdy czujnik zaczął szwankować, wysyłał niespójne sygnały do modułu sterującego tablicą rozdzielczą. Naprawa polegała na wymianie przedniego prawego czujnika prędkości koła i ponownej kalibracji jednostki sterującej ABS. Chociaż nie był to poważny problem mechaniczny, wymagało to odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i fachowej wiedzy. Moduł ABS przechowuje specyficzne kody błędów, wskazujące, który czujnik jest uszkodzony. Polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ jazda z uszkodzonymi systemami ABS i kontroli trakcji zwiększa ryzyko, zwłaszcza na mokrej nawierzchni. Kwalifikowany warsztat powinien być w stanie potwierdzić diagnozę za pomocą skanera diagnostycznego i sprawdzić, czy inne powiązane komponenty wymagają uwagi. Naprawa była prosta po prawidłowej diagnozie, zajęła około 2 godzin, wliczając testy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Ponieważ mieliśmy podobne problemy z czujnikami w naszych Passatach, jestem bardzo ciekaw kosztów naprawy. Kiedy usterka pojawiła się po raz pierwszy, obawiałem się, że to poważny problem z przekładnią, ale na szczęście diagnostyka wykazała, że to tylko czujnik prędkości koła. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Czy system ABS działa prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rachunek za naprawę wyniósł 1000€, obejmując naprawę uszkodzonego sterownika, który powodował błąd sygnału prędkości. Było to faktycznie więcej niż początkowo zakładałem, ale obejmowało kompleksowe testy diagnostyczne, części i robociznę. Od czasu naprawy system ABS działa bez zarzutu. Żadne kontrolki ostrzegawcze nie świecą się już na desce rozdzielczej, a kontrola trakcji działa normalnie, nawet podczas jazdy w deszczu. Mechanik przeprowadził pełną kontrolę systemu po naprawie, aby upewnić się, że wszystkie moduły sterujące komunikują się prawidłowo. Inwestycja była warta spokoju ducha, zwłaszcza wiedząc, że systemy bezpieczeństwa samochodu działają zgodnie z przeznaczeniem. Oryginalna usterka wydawała się na początku przerażająca, ale przeprowadzenie prawidłowej diagnostyki pomogło zidentyfikować dokładny problem ze sterownikiem, zamiast pochopnie wnioskować o poważnych problemach z przekładnią. Jeśli otrzymana przez ciebie wycena naprawy znacznie różni się od tej, warto uzyskać drugą opinię, ponieważ ceny mogą się różnić w zależności od warsztatu, w oparciu o podejście diagnostyczne i źródła części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. W końcu udało mi się sprawdzić samochód. Co za ulga, okazało się, że to dokładnie ten sam problem z czujnikiem, który opisywałeś. Mechanik od razu znalazł wadliwy czujnik prędkości koła, używając swojego sprzętu diagnostycznego. Całkowity koszt wyniósł 850€, co obejmowało nowy czujnik, robociznę i pełną kalibrację systemu ABS. Naprawa trwała około 3 godzin, ponieważ przeprowadzili dodatkowe testy, aby upewnić się, że żadne inne komponenty nie zostały uszkodzone. Jeżdżę już od tygodnia i wszystko działa perfekcyjnie, żadnych więcej ostrzeżeń ABS ani dziwnych zachowań kontroli trakcji. Wczoraj nawet wyjechałem w deszcz, żeby porządnie przetestować. Bardzo się cieszę, że szybko to załatwiłem, zamiast czekać. Awaria mogła być niebezpieczna w sytuacji awaryjnego hamowania. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji, żeby nie ignorować świateł ostrzegawczych na desce rozdzielczej, zwłaszcza tych związanych z systemami bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)