Kontrolka ciśnienia oleju w VW Fox wymaga diagnozy

Miałem bardzo podobny problem z moim dieslem VW Polo z 2006 roku. Jako osoba o umiarkowanym doświadczeniu w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to tylko wadliwy wskaźnik poziomu oleju, ale okazało się, że to bardziej złożone. Ostrzeżenia czujników samochodu, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja przeżyłem. Po kilku początkowych próbach samodzielnej naprawy, zawiozłem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowali problem za pomocą profesjonalnego sprzętu diagnostycznego do samochodów. Problem został zlokalizowany w uszkodzonym połączeniu kabla przy wtyczce czujnika temperatury, co powodowało sporadyczne fałszywe odczyty. Naprawa polegała na wymianie złącza przewodów i zapewnieniu prawidłowego kontaktu z czujnikiem temperatury silnika. Całkowity koszt wyniósł 95€, co obejmowało czas diagnostyki i części. Lampki ostrzegawcze zniknęły natychmiast po naprawie i od tego czasu się nie pojawiły. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, proszę podać: Czy poziom oleju był ostatnio sprawdzany? Czy występują jakieś nietypowe odgłosy silnika? Czy ostrzeżenie pojawia się częściej, gdy silnik jest zimny czy gorący? Czy zauważyłeś jakieś wycieki oleju? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Aktualny przebieg: 57981 km, ostatni serwis wykonany w październiku. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Niedawno sprawdziłem poziom oleju i jest w porządku, nie widać też żadnych wycieków. Silnik pracuje płynnie, bez żadnych niepokojących dźwięków. Ostrzeżenie pojawia się głównie po rozgrzaniu silnika, po około 15-20 minutach jazdy. Twoje doświadczenie z wtyczką czujnika temperatury jest szczególnie interesujące, ponieważ moje odczyty z czujników samochodowych wykazują podobne, nieregularne zachowanie. Być może najpierw sprawdzę połączenia elektryczne, zanim wymienię cały zespół czujnika silnika. Przerywany charakter ostrzeżeń dokładnie odpowiada twojemu opisowi. Czy zrobienie zdjęć okolicy wtyczki czujnika temperatury pomogłoby w ustaleniu, czy mam ten sam problem z okablowaniem? Chcę być dokładny, zanim umówię się na wizytę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Opisywane przez ciebie objawy wzmacniają moje początkowe podejrzenie dotyczące problemu z połączeniem czujnika. Skoro wspominasz, że ostrzeżenia pojawiają się po 15-20 minutach jazdy, to idealnie zgadza się z tym, co sam doświadczyłem – fałszywe odczyty zazwyczaj pojawiały się, gdy temperatura silnika osiągnęła normalny zakres pracy. Fakt, że poziom oleju jest dobry i nie ma żadnych nietypowych dźwięków z silnika, to pozytywny znak. W moim przypadku zrobienie zdjęć pomogło warsztatowi szybciej zidentyfikować problem. Skoncentruj się na uchwyceniu złącza czujnika temperatury i otaczającej wiązki przewodów. Sprawdź dokładnie, czy na stykach złącza nie ma przebarwień lub korozji. Kiedy miałem ten problem, zauważyłem, że diagnostyka samochodu czasami pokazywała normalne odczyty, a następnie nagle skakała do ekstremalnych wartości. To nieregularne zachowanie jest zazwyczaj wyraźnym znakiem problemów z połączeniem elektrycznym, a nie samego wadliwego czujnika temperatury oleju. Biorąc pod uwagę przebieg i historię serwisową, zaleciłbym najpierw sprawdzenie okablowania. Naprawa złącza w moim VW była znacznie tańsza niż wymiana całego zespołu czujnika i całkowicie rozwiązała problem migających świateł ostrzegawczych. Czy mógłbyś sprawdzić, czy na stykach złącza czujnika nie ma widocznych uszkodzeń lub korozji? To był w moim przypadku wymowny znak.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wszystkie te szczegółowe informacje zwrotne na temat połączeń czujnika. Po sprawdzeniu obszaru złącza, zgodnie z sugestią, widzę lekkie przebarwienie na dwóch pinach, co odpowiada temu, co opisałeś. Zrobiłem kilka wyraźnych zdjęć skupiając się na zespole czujnika samochodowego i otaczającej wiązki przewodów. Diagnostyka samochodu zdecydowanie pokazuje te same nieregularne skoki odczytów, o których wspomniałeś, normalne wartości przez minutę, a potem ekstremalne. Wydaje się to potwierdzać problem z połączeniem, a nie całkowitą awarię czujnika temperatury oleju. W oparciu o tę dyskusję, umówię wizytę w warsztacie specjalnie w celu sprawdzenia okablowania i złącza. Upewnię się, że pokażę im zdjęcia i wspomnę o podobnym przypadku, który opisałeś w związku z naprawą złącza. To podejście ma większy sens niż natychmiastowa wymiana całego zespołu czujnika samochodu. Dziękuję za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny. Zaktualizuję po sprawdzeniu połączeń przez warsztat i wykonaniu wszelkich niezbędnych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)