Kontrolka DPF w BMW X1 z silnikiem wysokoprężnym: napraw utratę mocy już teraz

Miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW X3 20d z 2013 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, to podręcznikowa awaria filtra DPF, zmniejszona moc, dymienie i brak emisji spalin. W rzeczywistości jest to poważny problem, który należy jak najszybciej naprawić, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Kiedy mój się zepsuł, warsztat stwierdził, że DPF był całkowicie zatkany i regeneracja już nie działała. Skończyło się na czyszczeniu całego układu i wymianie czujników ciśnienia. Mechanik wspomniał również, że jazda po mieście z wieloma krótkimi trasami jest zwykle winowajcą, ponieważ filtr potrzebuje tras szybkiego ruchu, aby się prawidłowo oczyścić. FYI, po naprawie upewniłem się, że przynajmniej raz w tygodniu jeżdżę autostradą przez około 20 minut ze stałą prędkością. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Moja rada? Natychmiast zlecić sprawdzenie. Problemy z DPF tylko się pogarszają i są droższe, jeśli jeździsz z włączoną lampką ostrzegawczą. Mam nadzieję, że to pomoże.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam teraz do czynienia. Zastanawiam się tylko, jeśli mogę zapytać, ile kosztowała cała naprawa? I czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy? Staram się uzyskać przybliżony obraz tego, co mnie czeka pod względem kosztów i byłoby wspaniale wiedzieć, czy później pojawiły się jakieś inne problemy. Jeszcze raz dziękuję za wskazówkę dotyczącą jazdy po autostradzie. Zdecydowanie będę o tym pamiętać, gdy już to załatwię!

(community_translated_from_language)

Cześć! Cieszę się, że mogę Cię poinformować! Właściwie naprawiłem wszystko w zeszłym tygodniu i cieszę się, że się tym zająłem, kiedy to zrobiłem. Całkowity rachunek wyniósł 1550 € za naprawę filtra DPF, co obejmowało czyszczenie całego układu i uporządkowanie czujników ciśnienia. Wiem, że to nie jest tanie, ale szczerze mówiąc, było warte każdego grosza. Mój X3 teraz działa jak marzenie, nie ma już kontrolek ostrzegawczych, odzyskał całą moc i nie ma problemów z dymem. Poza tym właśnie zrobiłem test emisji spalin i zdałem celująco! Stosuję się również do własnych rad dotyczących tych cotygodniowych przejazdów autostradą i wydaje się, że wszystko jest pod kontrolą. Zaufaj mi, naprawa prędzej niż później to właściwa droga. Słyszałem straszne historie o ludziach, którzy czekali zbyt długo i kończyli z dużo większymi rachunkami za naprawę. Jeśli nadal szukasz mechanika, upewnij się, że znajdziesz kogoś, kto naprawdę zna się na swoich BMW, to robi całą różnicę. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za szczegółową aktualizację! Naprawdę doceniam rozbicie kosztów i podzielenie się swoimi doświadczeniami po naprawie. Tak naprawdę, wczoraj przełamałem się i zawiozłem samochód do mechanika. Miałeś rację, to układ DPF wymagał dokładnego czyszczenia i wymiany kilku czujników. Rachunek był nieco wyższy od Twojego, wyniósł 1700 €, ale jak powiedziałeś, warto było każdego centa, żeby znów działał prawidłowo. Dziś wziąłem go na jazdę próbną i jaka różnica! Silnik odzyskał moc, nie dymi, a ta irytująca kontrolka ostrzegawcza w końcu zniknęła. Mechanik udzielił mi tej samej rady dotyczącej jazdy autostradą i już zaplanowałem cotygodniową trasę, żeby utrzymać układ DPF w dobrym stanie. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc, naprawdę poczułem się pewniej, że to naprawię. Najlepsza rada dotycząca samochodu, jaką dostałem od lat! Dbaj o siebie!

(community_translated_from_language)