100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

tobiasschneider10

Kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju miga

Dobrze, guru motoryzacji, tu dostaję szału! Mam Vauxhalla Insignię z 2009 roku, silnik benzynowy i naprawdę irytującą sytuację z kontrolkami. Kontrolka ciśnienia oleju ciągle miga, a na prędkościomierzu świeci się kontrolka ostrzegawcza. Podłączyłem nawet swój czytnik OBD i wyrzuca błąd związany z czujnikiem temperatury oleju silnikowego. Czy to może być wadliwy kabel gdzieś? Czy ktoś już to widział? Moja Insignia ma 134866 km na liczniku

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Migająca lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju w Oplu Insigni z 2009 roku była związana z błędem dotyczącym czujnika temperatury oleju silnikowego. Podejrzewano, że przyczyną problemu jest uszkodzony kabel lub wtyczka, a nie sam czujnik. Zalecono wizualną kontrolę pod kątem uszkodzeń, korozji lub luźnych połączeń. Ostatecznie problem został rozwiązany przez warsztat samochodowy, który zidentyfikował i naprawił skorodowany kabel do czujnika temperatury oleju, usuwając błąd i rozwiązując problem z lampką ostrzegawczą.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

MarkusRacer

Opisane przez Państwa objawy rzeczywiście wskazują na potencjalny problem z obwodem czujnika temperatury oleju silnikowego. Zanim jednak ostatecznie stwierdzimy, że sam czujnik jest uszkodzony, rozsądne byłoby zbadanie kilku wstępnych aspektów. Czy sprawdził Pan/Pani wiązkę przewodów i złącze związane z czujnikiem temperatury oleju silnikowego pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia, korozji lub poluzowanych połączeń? Wizualna inspekcja może ujawnić przyczynę, która może być prostą usterką okablowania, a nie wadliwym czujnikiem. Proszę to potraktować jak sprawdzenie żarówki przed wymianą całej lampy.

(community_translated_from_language)

tobiasschneider10 (community.author)

Dzięki za odpowiedź! Dobre porównanie. Szybko rzuciłem okiem na świecę i przewody, ale szczerze mówiąc, nie jestem ekspertem. Gdzie dokładnie powinienem szukać korozji lub uszkodzeń? Czy jest jakieś typowe miejsce, w którym te rzeczy mają tendencję do uszkadzania się? Nie chcę przegapić czegoś oczywistego, zanim zacznę rozbierać wszystko na części.

(community_translated_from_language)

MarkusRacer

Zwracasz uwagę na ważną kwestię. Biorąc pod uwagę Twój opis i w świetle odzyskanego kodu usterki diagnostycznej, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest rzeczywiście wadliwy kabel lub połączenie wtykowe z komponentem. Chociaż zawsze zaleca się dokładną kontrolę, skupienie się na bezpośrednim sąsiedztwie czujnika i wszelkich punktach, w których wiązka przewodów jest zabezpieczona lub poprowadzona, jest dobrym punktem wyjścia. W tym momencie, biorąc pod uwagę potencjalne skomplikowanie i obecność aktywnego ostrzeżenia, zalecam zasięgnięcie pomocy wykwalifikowanego technika motoryzacyjnego. Posiadają oni specjalistyczne narzędzia i wiedzę, aby dokładnie zdiagnozować i naprawić problem.

(community_translated_from_language)

tobiasschneider10 (community.author)

Dzięki za potwierdzenie moich podejrzeń i wskazanie właściwego kierunku. Zabrałem się w garść i zawiozłem go do lokalnego warsztatu. Okazało się, że miałeś rację! Kabel do czujnika temperatury oleju był skorodowany. Oczyścili go, wymienili złącze i wyczyścili kod. Kosztowało mnie 95€, co jest o wiele lepsze niż nowy silnik! Wszystko w porządku.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VAUXHALL

community_crosslink_rmh_model

INSIGNIA