Kontrolka ostrzegawcza DPF w Mini Cooper Diesel

Brzmi znajomo! Miałem podobne problemy z DPF w mojej Skodzie, choć objawy nie były dokładnie takie same – moja głównie zmagała się na wzniesieniach. Błąd "za niskie ciśnienie" jest jednak interesujący. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat czujnika, sprawdziłeś czy nie ma wycieków spalin? Mała szczelina lub luźne połączenie mogą również spowodować spadek ciśnienia. Czy dym jest czarny, czy raczej szarawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Przeprowadziłem szybki wizualny przegląd pod kątem wycieków spalin, ale niczego oczywistego nie zauważyłem. Może powinienem przyjrzeć się bliżej. Jeśli chodzi o dym, to zdecydowanie bardziej po stronie czarnego. Czy to wskazuje bardziej na wyciek, czy na coś zupełnie innego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Czarny dym sugeruje niespalone paliwo, co może oznaczać, że czujnik dostarcza do ECU nieprawidłowych odczytów, zakłócając mieszankę paliwową. Jeśli nie możesz znaleźć żadnych wycieków, prawdopodobnie najlepiej będzie poddać samochód profesjonalnej diagnozie. Wadliwy czujnik ciśnienia na pewno spowoduje problemy z DPF i zmniejszoną moc silnika. To nie jest niezwykle skomplikowana naprawa, ale grzebanie w systemie kontroli emisji spalin silnika Diesla bez odpowiednich narzędzi może przynieść więcej szkody niż pożytku. Przynajmniej masz teraz przybliżony koszt, więc możesz sprawdzić, czy warsztat Cię nie naciąga.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko szybko zaktualizować sytuację. Zawiozłem Mini do lokalnego warsztatu, a oni potwierdzili, że to rzeczywiście czujnik ciśnienia spalin. Wymienili go, przeprowadzili diagnostykę i usunęli kody błędów. Samochód znowu jeździ jak marzenie! Całkowity koszt wyniósł 245€, co było zgodne z moimi oczekiwaniami. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)