Kontrolka ostrzegawcza EGR i DPF w VW Phaeton Diesel

Miałem identyczne objawy w VW Touareg V6 TDI z 2007 roku. Głównym problemem był wadliwy czujnik ciśnienia spalin powodujący nieprawidłowe cykle regeneracji filtra cząstek stałych (DPF). Objawy idealnie się zgadzały: wiele świateł ostrzegawczych, zmniejszona moc silnika i ciemny dym z rury wydechowej. Wadliwy czujnik błędnie odczytywał ciśnienie w filtrze cząstek stałych, uniemożliwiając prawidłowe zakończenie cykli regeneracji. Naprawa obejmowała: Diagnostykę w celu potwierdzenia awarii czujnika ciśnienia, Kompletna wymianę czujnika ciśnienia spalin, Wymuszony cykl regeneracji DPF, Reset ECU w celu usunięcia kodów błędów. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Wadliwy czujnik spowodował nadmierne nagromadzenie sadzy w filtrze cząstek stałych, co mogło prowadzić do całkowitej awarii DPF, gdyby problem pozostał nierozwiązany. Nie należy ignorować tych objawów, ponieważ wskazują one na nieprawidłowe działanie układu wydechowego diesla. Dalsza jazda z niskimi odczytami ciśnienia może uszkodzić zarówno DPF, jak i elementy silnika. Zalecam diagnozę w warsztacie mającym doświadczenie w obsłudze układów wydechowych silników diesla VW i procedurach regeneracji DPF.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemami układu wydechowego diesla. Objawy, które opisałeś w swoim Touaregu, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczam obecnie z Phaetonem. Naprawdę pomocne jest poznanie informacji o wadliwym czujniku ciśnienia zwrotnego, zrozumiałe jest, jak to mogłoby spowodować problemy z filtrem cząstek stałych (DPF) i wpłynąć na cykle regeneracji. Same objawy z układu wydechowego i lampki ostrzegawcze martwiły mnie o konieczności całkowitej wymiany filtra cząstek stałych. Ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę z wymianą czujnika i regeneracją? Jestem też ciekawy, czy po naprawie miałeś jakieś nawracające problemy z niskim ciśnieniem lub zmniejszoną mocą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem pomóc wyjaśnić problemy z układem wydechowym Diesla. Moje doświadczenie naprawcze okazało się udane, wymiana czujnika ciśnienia i regeneracja DPF całkowicie rozwiązały problemy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 245 €, co obejmowało czujnik ciśnienia wstecznego wydechu, prace diagnostyczne i wymuszenie cyklu regeneracji. Od czasu naprawy wadliwego czujnika, niskie odczyty ciśnienia i lampki ostrzegawcze nie powróciły. Samochód jeździ idealnie, bez problemów ze zmniejszoną mocą ani dymem z rury wydechowej. Prawidłowo działający czujnik ciśnienia jest niezbędny do prawidłowego funkcjonowania procesu regeneracji DPF. Patrząc wstecz, wczesne wykrycie wadliwego czujnika zapobiegło znacznie droższym uszkodzeniom filtra cząstek stałych. Regularne cykle regeneracji DPF są teraz zakończone zgodnie z przeznaczeniem, zapewniając wydajną pracę układu wydechowego. Wygląda na to, że Twój Phaeton ma bardzo podobne objawy, więc sprawdzenie czujnika ciśnienia byłoby dobrym punktem wyjścia, zanim założy się najgorsze scenariusze, takie jak całkowita wymiana DPF.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować sytuację z moimi problemami z kontrolą emisji w Phaetonie. Zabrałem go do specjalistycznego warsztatu VW zajmującego się silnikami Diesla, a diagnoza potwierdziła to, co sugerowano – wadliwy czujnik ciśnienia powodujący problemy z regeneracją filtra cząstek stałych (DPF). Naprawa przebiegła sprawnie, ale kosztowała nieco więcej niż przewidywano – 380€. Warsztat wymienił wadliwy czujnik, przeprowadził wymuszoną regenerację filtra cząstek stałych i usunął wszystkie kody błędów. Oczyścili również nagromadzony sadzę, który pojawił się z powodu niekompletnych cykli regeneracji. Jeżdżę już od około dwóch tygodni i wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Nie ma już ciemnego dymu ani problemów z zapachem spalin. Parametry silnika wróciły do normy, bez ostrzeżeń o zmniejszonej mocy. Jestem naprawdę usatysfakcjonowany, że problemem był tylko czujnik ciśnienia, a nie wymiana całego DPF. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu kolejnej kosztownej błędnej diagnozy. Posiadanie szczegółowych informacji na temat czujnika ciśnienia spalin miało ogromne znaczenie podczas omawiania naprawy z warsztatem.

(Przetłumaczone z Angielski)