Kontrolka poduszki powietrznej Alfa Spider wskazuje na naprawę czujnika dachowania

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad Alfami, w zeszłym roku miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem z czujnikiem poduszki powietrznej w mojej Alfie Spider z 2008 roku. Kontrolki ostrzegawcze bezpieczeństwa pojazdu i kody błędów były niemal identyczne z tym, co opisujesz. Diagnostyka czujnika dachowania i systemu poduszek powietrznych ujawniła wadliwą jednostkę sterującą, która wpływała na cały system bezpieczeństwa. Po kilku początkowych próbach zresetowania kodów musiałem udać się do specjalistycznego warsztatu, gdzie potwierdzono, że system wykrywania dachowania pojazdu został uszkodzony z powodu wadliwej jednostki sterującej. Naprawa polegała na wymianie i przeprogramowaniu modułu sterującego czujnika poduszki powietrznej, co ostatecznie kosztowało około 1000 euro wraz z robocizną. Od czasu naprawy wszystkie systemy bezpieczeństwa działają bez zarzutu i nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące Twojego przypadku, czy mógłbyś udostępnić: Dokładne kody błędów, które otrzymujesz, Czy lampka ostrzegawcza jest stała czy przerywana, Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, Czy samochód uczestniczył w wypadkach lub był narażony na uszkodzenia spowodowane wodą Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem w moim Spiderze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się wiedzą. Ja również widzę przerywane lampki ostrzegawcze na moim Spiderze z 52216 KM. Moja ostatnia kontrola serwisowa wykazała, że mój czujnik SRS rzeczywiście działa nieprawidłowo. Po przeprowadzeniu dodatkowej diagnostyki kody błędów wskazują na uszkodzone połączenie czujnika dachowania pojazdu. Ostrzeżenie o systemie bezpieczeństwa pojawia się głównie podczas zimnego rozruchu i wydaje się tymczasowo ustępować po rozgrzaniu samochodu. Wspomniany koszt naprawy w wysokości 1000 euro jest wyższy niż oczekiwano, ale ma sens, biorąc pod uwagę złożoność komponentów systemu bezpieczeństwa. Konieczne będzie również uwzględnienie programowania jednostki sterującej. Dobrze wiedzieć, że w twoim przypadku naprawa była trwała. Czy zauważyłeś jakąś poprawę w innych funkcjach elektrycznych po naprawie? Moje elektryczne szyby również działały, zastanawiając się, czy te problemy mogą być związane z awarią czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Spidera. Objawy, które opisujesz z zimnym startem wpływającym na światła ostrzegawcze, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem przed naprawą mojego Spidera. Problemy z czujnikiem pochylenia mogą zdecydowanie powodować przerywane ostrzeżenia, szczególnie w chłodniejszych warunkach, gdy połączenia elektryczne są bardziej podatne na opór. System czujników SRS jest dość wrażliwy na zmiany temperatury, co wyjaśnia tymczasowe wyczyszczenie po rozgrzaniu samochodu. Jeśli chodzi o elektryczne szyby, co ciekawe, po wymianie jednostki sterującej i naprawie systemu wykrywania przewrócenia pojazdu zniknęło kilka problemów elektrycznych, w tym podobne problemy z szybami. Centralna jednostka sterująca łączy się z wieloma systemami pojazdu, więc wadliwa jednostka może powodować pozornie niepowiązane problemy elektryczne. Kilka wskazówek opartych na moim doświadczeniu: Należy szybko sprawdzić system bezpieczeństwa pojazdu, ponieważ nieprawidłowo działający czujnik dachowania może zagrozić zadziałaniu poduszki powietrznej, przed naprawą należy poprosić o pełną diagnostykę systemu, aby upewnić się, że nie ma to wpływu na inne moduły, należy rozważyć sprawdzenie uziemienia elektrycznego, ponieważ słabe połączenia mogą naśladować awarie czujników Naprawa za 1000 euro okazała się warta każdego centa za spokój ducha i rozwiązane problemy elektryczne. Mój Spider działa bez zarzutu od ponad roku, bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani błędów czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyczerpujące informacje. Biorąc pod uwagę objawy zimnego rozruchu i zakłócenia elektryczne, o których wspomniałeś, wygląda na to, że mamy niemal identyczne problemy. Mój Spider wykazuje dokładnie te same dziwactwa. Po usłyszeniu o udanej naprawie i dodatkowych usprawnieniach elektrycznych, jestem teraz bardziej pewny, że przystąpię do pełnej wymiany jednostki sterującej. System wykrywania kolizji i czujnik przewrócenia pojazdu są zbyt ważne dla bezpieczeństwa, aby je zignorować, nawet przy takich kosztach naprawy. W przyszłym tygodniu zaplanuję pełne skanowanie diagnostyczne, aby sprawdzić, czy problemy z czujnikiem SRS wpływają również na inne moduły. Twoja wskazówka dotycząca sprawdzania uziemienia elektrycznego jest szczególnie pomocna, poproszę ich o sprawdzenie również tych połączeń, ponieważ moje elektryczne szyby działają. Świetnie wiedzieć, że poprawka okazała się niezawodna w twoim przypadku. Chociaż 1000 euro to znaczna kwota, przywrócenie prawidłowego działania systemu bezpieczeństwa pojazdu jest warte inwestycji. Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, ponieważ pomogło mi to wyjaśnić moją ścieżkę naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)