Kontrolka poduszki powietrznej BMW 6 nie wyłącza się, potrzebne rozwiązania

Miałem podobny problem z moim BMW 5 Diesel z 2015 roku. Kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej cały czas się zapalała, a diagnostyka wykazała wadliwe połączenie kablowe w zespole poduszki powietrznej kierowcy. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik, ale okazało się, że wiązka przewodów pod siedzeniem była trochę zużyta. Naprawiłem to w autoryzowanym serwisie, nie chciałem ryzykować z systemami poduszek powietrznych, ponieważ są to krytyczne elementy bezpieczeństwa. Technik pokazał mi, jak izolacja przewodów uległa pogorszeniu i spowodowała słabe połączenie. Wymienili całą wiązkę przewodów i zresetowali system. Nie jest to coś, co chcesz odkładać na później. W moim przypadku naprawa była dość prosta, chociaż wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Upewnij się, że osoba, która nad tym pracuje, ma odpowiednie certyfikaty BMW i doświadczenie w systemach poduszek powietrznych. Jeśli jesteś taki jak ja, będziesz chciał, aby zostało to zrobione dobrze za pierwszym razem.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Miałem dokładnie ten sam problem z wiązką przewodów w moim 6 w zeszłym roku. Masz rację, że nie należy ryzykować naprawą poduszek powietrznych. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało dobrze, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne? Zawsze dobrze jest wiedzieć, na co uważać w takich przypadkach.

(community_translated_from_language)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc w dalszej obsłudze. Po naprawie w warsztacie, z przyjemnością donoszę, że system poduszek powietrznych działa idealnie, nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych ani żadnych problemów. Ostateczny rachunek wyniósł 95 € za naprawę wadliwego połączenia kablowego, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się początkowo obawiałem. Zasadniczo znaleźli uszkodzone złącze, które powodowało cały problem. Żadnych elektrycznych gremlinów ani innych dziwactw od czasu naprawy, co jest ulgą. Sprzęt diagnostyczny, którego użyli, naprawdę pomógł ustalić dokładny problem, oszczędzając czas i niepotrzebną wymianę części. Minęło już około 8 miesięcy i wszystko nadal działa płynnie. Te BMW mogą być kapryśne z elektroniką, ale gdy już znajdziesz właściwą naprawę, są solidne. Po prostu miej oko na swoje światła ostrzegawcze, jeśli coś innego wyskoczy, lepiej to sprawdzić wcześnie. Ale szczerze mówiąc, w przypadku tych systemów poduszek powietrznych, gdy zostaną prawidłowo naprawione, mają tendencję do pozostawania na miejscu. Czy zauważyłeś jakieś inne światła ostrzegawcze od czasu naprawy w zeszłym roku?

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe informacje! Właściwie moja historia potoczyła się zupełnie inaczej. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi, wczoraj w końcu zawiozłem samochód do certyfikowanego specjalisty BMW. Okazało się, że moim problemem nie była wiązka przewodów, znaleźli uszkodzony czujnik poduszki powietrznej, który powodował zapalenie się kontrolki ostrzegawczej. Mechanik był bardzo dokładny i pokazał mi dokładnie, co było nie tak. Naprawa kosztowała mnie więcej niż Twoja, około 280 za wymianę czujnika i robociznę, ale szczerze mówiąc, jestem po prostu zadowolony, że to naprawiono. Mechanik sprawdził wszystko kilka razy i wyjaśnił, że te czujniki mogą zawieść z powodu wieku i wibracji. Muszę powiedzieć, że jestem naprawdę zadowolony z ich przejrzystości w całym procesie. Masz rację co do szybkiego naprawiania tych problemów z bezpieczeństwem, prawdopodobnie powinienem był zrobić to wcześniej. Samochód teraz działa idealnie, a ta irytująca kontrolka ostrzegawcza w końcu zniknęła. Nauczka, żeby nie odkładać tego rodzaju napraw! Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do właściwego sprawdzenia.

(community_translated_from_language)