Kontrolka silnika diesla RCZ i utrata mocy

Mam problem z moim Peugeotem RCZ diesel z 2011 roku. Kontrolka silnika ciągle się zapala i zauważyłem wyraźny spadek mocy, szczególnie podczas przyspieszania. Co gorsza, z tyłu wydobywa się trochę dymu, gdy wciskam pedał gazu. Podejrzewam, że może to być zawór odpowietrzania skrzyni korbowej – zawór PCV, prawda? Czy ktoś jeszcze miał ten problem? Czy wadliwy zawór PCV naprawdę może powodować wszystkie te problemy, takie jak zmniejszona moc i dym?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim RCZ, chociaż mam wersję benzynową. Kontrolka silnika, utrata mocy… Brzmi znajomo. Czy z silnika dochodzi jakiś świszczący dźwięk? Jeśli tak, to bardzo prawdopodobne, że jest to zawór PCV.

(Przetłumaczone z Angielski)

Gwizd, mówisz? Hmmm, nie zauważyłem konkretnie świszczącego dźwięku, ale na pewno będę go słuchał następnym razem, gdy będę jechał. Gdzie dokładnie znajduje się zawór PCV w silniku? I czy jest jakiś łatwy sposób, aby sprawdzić, czy przecieka lub jest zablokowany bez rozkładania wszystkiego?

(Przetłumaczone z Angielski)

U mnie dojście do tego było straszne, z tyłu silnika. Szczerze mówiąc, jeśli nie jesteś naprawdę pewny, zabrałbym to do warsztatu. Będą mieli narzędzia i wiedzę, aby prawidłowo zdiagnozować problem. Jeśli TO jest zawór PCV, prawdopodobnie powoduje wyciek, zakłócając emisje i wydajność silnika. Najlepiej to naprawić, zanim spowoduje więcej uszkodzeń. Skończyłem płacąc około 360 € za naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Myślę, że masz rację; prawdopodobnie najlepiej będzie zlecić to profesjonaliście. Zarezerwuję to w warsztacie i zobaczę, co powiedzą. Bardzo przypomina to problem z zaworem PCV, tak jak go opisałeś. Dam znać, co powiedzą! Odpowietrzanie skrzyni korbowej rzeczywiście było problemem. Wymieniono i wszystkie objawy zniknęły.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: