100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

finnfuchs9

Kontrolka silnika i dym z Cobalta

Mam problem z moim Chevroletem Cobaltem z 2012 roku, silnik benzynowy. Ostatnio zapaliła się kontrolka silnika, a samochód wydaje się tracić dużo mocy. Kiedy mocno wciskam gaz, widzę też trochę dymu. Przyjaciel zasugerował, że może to być coś z wentylacją skrzyni korbowej, może zawór PCV? Czy ktoś spotkał się z tym wcześniej?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Chevrolet Cobalt z 2012 roku miał zapalającą się kontrolkę "Check Engine", utratę mocy i wydobywał się z niego dym podczas przyspieszania. Sugerowaną przyczyną był problem z wentylacją skrzyni korbowej, a konkretnie zawór PCV. Zalecono sprawdzenie zaworu PCV i powiązanych przewodów pod kątem uszkodzeń. Po zabraniu samochodu do warsztatu, zawór PCV został potwierdzony jako problem, a jego wymiana rozwiązała problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

hanneseis14

Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą, również z silnikiem benzynowym. Kontrolka silnika, nierówna praca na biegu jałowym, a nawet trochę dymu. W moim przypadku okazało się, że wadliwy zawór PCV powodował wyciek. To nieme powietrze zakłóca mieszankę paliwową. Sprawdziłbym wszystkie węże podłączone do PCV i sam zawór pod kątem pęknięć lub uszkodzeń. Jaki masz przebieg?

(community_translated_from_language)

finnfuchs9 (community.author)

Dzięki za radę! Mam około 169169 km. Więc węże też, co? Czy jest jakiś sposób, żeby przetestować sam zawór, czy to raczej 'wymień i zobacz'?

(community_translated_from_language)

hanneseis14

Przy takim przebiegu to najwyższy czas, aby gumowe elementy uległy degradacji. Jeśli chodzi o testowanie zaworu, istnieją pewne metody DIY z użyciem podciśnienia i czyszczenia gaźnika, ale szczerze mówiąc, trudno być jednoznacznym bez odpowiedniego sprzętu. Biorąc pod uwagę objawy, przebieg i moje własne doświadczenie, skłaniałbym się ku sprawdzeniu tego w warsztacie. Mogą to potwierdzić za pomocą testu dymnego lub innych narzędzi diagnostycznych. Może to uchronić Cię przed poszukiwaniem innych potencjalnych problemów.

(community_translated_from_language)

finnfuchs9 (community.author)

Doceniam radę! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. To był zawór PCV, tak jak mówiłeś. Koszt naprawy wyniósł około 360€, wliczając części i robociznę. Teraz działa jak marzenie, już bez dymu i kontrolki silnika. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

COBALT