100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

jandark70

Kontrolka silnika i utrata mocy Ford Puma

Jestem poważnie sfrustrowany moim Fordem Puma z silnikiem Diesla z 2020 roku! Kontrolka silnika wciąż się zapala, a samochód sprawia wrażenie, jakby stracił sporo mocy. Zmniejszona moc silnika, ospała reakcja i tankuję znacznie częściej. Przebieg wynosi 57904 km. Podejrzewam, że może to być czujnik ciśnienia w kolektorze. Czy duży wyciek podciśnienia może powodować te objawy? Czy ktoś jeszcze doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Ford Puma z 2020 roku ma problemy z kontrolką "Check Engine" i zmniejszoną mocą silnika, co prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, potencjalnie z powodu dużego nieszczelności podciśnienia. Podobny problem został rozwiązany w innym pojeździe poprzez zdiagnozowanie i wymianę czujnika. Problem został potwierdzony i usunięty przez warsztat, przywracając sprawność samochodu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

isabella_storm1

Hej! To brzmi znajomo. Miałem podobne doświadczenie z moim starym Oplem Astrą, chociaż to był silnik benzynowy. Te same objawy, chociaż - kontrolka silnika, powolna praca, cała reszta. Okazało się, że to również wadliwy czujnik. Myślę, że to powodowało, że samochód źle odczytywał wlot powietrza, psując mieszankę paliwową. Sprawdziłeś, czy nie ma żadnych oczywistych wycieków?

(community_translated_from_language)

jandark70 (community.author)

Ciekawe! Czyli to był również czujnik ciśnienia w kolektorze w Twojej Astrze? Zauważyłeś jakieś inne dziwne rzeczy? I jak trudno było to zdiagnozować? Sprawdziłem pod kątem wycieków, ale nic oczywistego nie rzuca się w oczy. Gdzie konkretnie powinienem szukać?

(community_translated_from_language)

isabella_storm1

Tak, to był czujnik ciśnienia w kolektorze w moim Astrze. Też nie mogłem znaleźć żadnych wycieków. Szczerze mówiąc, po tym, jak sam trochę pogrzebałem, po prostu zaniosłem go do warsztatu. Przeprowadzili diagnostykę i potwierdzili to dość szybko. Polecam, żebyś też to porządnie sprawdził – może zaoszczędzić ci wielu kłopotów!

(community_translated_from_language)

jandark70 (community.author)

Wielkie dzięki za info! Wygląda na to, że prawdopodobnie idę w dobrym kierunku z czujnikiem. Zarezerwuję wizytę w warsztacie i poproszę ich o przeprowadzenie diagnostyki. Potwierdzili, że to czujnik ciśnienia w kolektorze, jak podejrzewałem. Duży wyciek podciśnienia był główną przyczyną. 235 € później i działa jak nowa!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

PUMA