KirstenRacer

Kontrolka silnika Mobilio i utrata mocy

Mam problem z moim dieslem Honda Mobilio z 2016 roku. Ma 236 332 km na liczniku i ostatnio zapaliła się kontrolka silnika, a także wzrosło zużycie paliwa i zauważalna redukcja mocy silnika. Podejrzewam, że może to być związane z wahaniami ciśnienia w cylindrach, ale nie jestem pewien, jaka może być tego przyczyna. Sprawdziłem świece zapłonowe i wydają się być w porządku, ale nie jestem pewien, gdzie szukać dalej. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dieslowski Honda Mobilio z 2016 roku z przebiegiem 236 332 km wyświetla kontrolkę "Check Engine", zwiększone zużycie paliwa i zmniejszoną moc silnika. Początkowe podejrzenie dotyczyło wahań ciśnienia w cylindrach, ale dokładna przyczyna była niejasna. Sugestie obejmowały sprawdzenie paska rozrządu, ponieważ jego poślizg może wpływać na rozrząd zaworów i ciśnienie w cylindrach, a także rozważenie możliwości błędu następczego, takiego jak wadliwy czujnik. Ostatecznie problem został zlokalizowany w przerwanym przewodzie, który został naprawiony bezpłatnie.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą, również dieslem. Te same objawy: kontrolka silnika, słabe spalanie i utrata mocy. U mnie okazało się, że to błąd wtórny. Sprawdziłeś pasek rozrządu?

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę! Nie sprawdzałem konkretnie paska rozrządu. Czy wadliwy pasek rozrządu może naprawdę powodować problemy z ciśnieniem w cylindrach? Co więcej, co masz na myśli mówiąc o błędzie wtórnym? Jaki był pierwotny błąd w Twoim przypadku?

(community_translated_from_language)

Tak, ślizgający się pasek rozrządu może zakłócać fazy rozrządu zaworów, co z pewnością wpływa na ciśnienie w cylindrach. Przez błąd wtórny rozumiem, że przyczyną pierwotną może być coś zupełnie innego. W moim przypadku był to wadliwy czujnik w kolektorze dolotowym, który ostatecznie wywołał inne problemy. Szczerze mówiąc, przy takich objawach najlepiej sprawdzić to w warsztacie.

(community_translated_from_language)

Dzięki, to naprawdę pomocne. Doceniam wgląd w błąd wtórny i pasek rozrządu. Zabiorę to do warsztatu i wspomnę o tych punktach. Okazuje się, że przyczyną był uszkodzony przewód, który spowodował zapalenie się kontrolki silnika, a wszystkie inne objawy były tego konsekwencją. Koszt naprawy wyniósł 0€

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

MOBILIO