Mabau
Kontrolka silnika Opel Insignia, utrata mocy i zły rozruch silnika
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Opel Insignia Diesel z 2009 roku doświadcza wielu problemów, w tym czarnego dymu z rury wydechowej, zapalającej się kontrolki silnika, dłuższego czasu rozruchu na zimno, utraty mocy, nierównej pracy silnika, szarpania podczas przyspieszania, gaśnięcia oraz wibracji na biegu jałowym. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy wtryskiwacz, ale podobne objawy w innym pojeździe zostały rozwiązane poprzez naprawę utlenionego połączenia wtyczki, które przerywało kontakt z jednostką sterującą. Sugeruje się sprawdzenie połączeń wtyczek i wtryskiwacza, aby potencjalnie rozwiązać problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
6 komentarz(e)
Mabau (community.author)
Hej, dzięki za wskazówkę! Brzmi jak podobny problem do mojego. Czy wiesz, ile w sumie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu z Twoją Astrą działo się coś jeszcze, czy teraz znów działa bez zarzutu? Pozdrawiam!
(community_translated_from_language)
GuentherSchneidi
Hej, nie ma problemu, nie ma za co! Tak, odkąd naprawiłem to w warsztacie, moja Astra znów jeździ bez żadnych problemów. Wadliwe działanie zaworu wtryskowego faktycznie wykryto również w moim samochodzie i naprawiono poprzez naprawę połączenia wtyczka/kabel za łączną kwotę 155 euro. Była to dla mnie nauczka, aby w przypadku wystąpienia takich objawów natychmiast udać się do specjalisty. Pozwala to uniknąć poważnych uszkodzeń i późniejszych kosztów. Więc tak, po naprawie samochód znów mruczy jak kotek. Mogę tylko polecić sprawdzenie tego w swojej Insignii. Mam nadzieję, że to pomoże i powodzenia z samochodem! Pozdrawiam serdecznie!
(community_translated_from_language)
Mabau (community.author)
Hej, dzięki za szczegółowe informacje! Wygląda na to, że moja Insignia może mieć ten sam problem. Zdecydowanie wezmę sobie do serca Twoje wskazówki i sprawdzę połączenia wtykowe oraz zawór wtryskowy. Mam nadzieję, że to pomoże! Muszę przyznać, że ostatnio mam naprawdę pecha do warsztatów samochodowych. Ostatnim razem mechanik powiedział, że to problem z oprogramowaniem, ale oczywiście tak nie było. Jeśli tym razem znów będzie tak problematycznie, prawdopodobnie będę musiał zmienić warsztat. Trzymajcie kciuki, żeby tym razem się udało. Jeszcze raz dziękuję i życzę wszystkiego najlepszego! Pozdrawiam serdecznie!
(community_translated_from_language)
Biroul
Witam, mam Opla insignia 2014 2.0 diesel ma 232000 km i kiedy osiąga 2500 obrotów traci moc i pojawia się na desce rozdzielczej "serwis". Jeśli go wyłączę i uruchomię ponownie, działa przez 20 minut, a następnie ponownie traci moc. Czy ktoś miał takie same problemy? . Dziękuję
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Witam, mam Opla insignia 2014 2.0 diesel ma 232000 km i kiedy osiąga 2500 obrotów traci moc i pojawia się na desce rozdzielczej "serwis". Jeśli go wyłączę i uruchomię ponownie, działa przez 20 minut, a następnie ponownie traci moc. Czy ktoś miał takie same problemy? . Dziękuję
Wygląda na to, że pojazd może przechodzić w "tryb awaryjny" z powodu wykrytego problemu. Może to być spowodowane różnymi przyczynami, takimi jak wadliwy czujnik, problem z turbosprężarką lub problem z dostarczaniem paliwa. Zalecałbym rozpoczęcie od skanowania diagnostycznego w celu zidentyfikowania wszelkich kodów błędów. Pomoże to zawęzić potencjalne przyczyny. Informuj nas na bieżąco o swoich postępach i daj nam znać, jeśli masz dodatkowe pytania.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
OPEL
community_crosslink_rmh_model
INSIGNIA
GuentherSchneidi
Witam, miałem podobne problemy z moim Oplem Astrą 2012, w moim przypadku była to wadliwa wtyczka/kabel. Objawami były również czarny dym, kontrolka check engine, utrata mocy i nierówna praca silnika. W warsztacie okazało się, że połączenie wtyczki było utlenione, co oznaczało, że kontakt z jednostką sterującą był wielokrotnie przerywany. Wymieniono uszkodzoną wtyczkę oraz sprawdzono i wyczyszczono wszystkie połączenia kablowe. Była to poważniejsza sprawa, ponieważ zły kontakt może prowadzić do nieprawidłowego zapłonu i zepsuć całą elektronikę. Po tym silnik znów pracował idealnie. Może sprawdź połączenia wtyczek? Może tak być również w przypadku Insignii. Powodzenia!
(community_translated_from_language)