Kontrolka silnika RSQ3: Alarm uszkodzonego czujnika temperatury

Miałem podobny problem w moim RS3 2018 zeszłej zimy. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Zapaliła się kontrolka zarządzania silnikiem i samochód stał się ospały. Po skanowaniu okazało się, że są problemy z odczytami czujnika temperatury spalin. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik, ale warsztat znalazł małą nieszczelność w układzie wydechowym w pobliżu mocowania czujnika, która powodowała nieprawidłowe odczyty. Pełna naprawa obejmowała: Kompletny skan diagnostyczny, wymianę wadliwego czujnika temperatury, naprawę nieszczelności układu wydechowego, kasowanie kodów usterek, jazdę próbną w celu potwierdzenia naprawy Całkowity koszt wyniósł 265 euro za części i robociznę. Od tego czasu samochód działa idealnie, z normalną mocą i bez świateł ostrzegawczych. Wymiana czujnika rozwiązała zarówno kwestie wydajności, jak i oszczędności paliwa. Aby lepiej pomóc w sprawie, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Jakieś nietypowe dźwięki z wydechu? Czy problem zaczął się nagle, czy narastał stopniowo? Jakie kody diagnostyczne otrzymujesz? Jakieś inne kontrolki ostrzegawcze poza kontrolką silnika? Objawy brzmią bardzo podobnie, ale problemy z układem wydechowym mogą być trudne do zdiagnozowania bez większej ilości szczegółów dotyczących konkretnej sytuacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 167000 km, około 2 miesiące temu. Ten sam problem powtórzył się dziś rano podczas jazdy autostradą. Zadzwoniłem do dealera, który potwierdził, że system kontroli emisji może wymagać ponownej kalibracji z powodu awarii czujnika temperatury. Wspomnieli również o możliwych aktualizacjach oprogramowania. Patrząc na poprzednie fora, wahania temperatury wydają się powszechne w przypadku tych czujników. Czy komuś udało się to naprawić poprzez samą rekalibrację, czy też wymiana czujnika jest nieunikniona? Dealer podał 380 euro za diagnozę i ponowną kalibrację, co wydaje się strome, jeśli czujnik i tak wymaga wymiany. System zarządzania silnikiem pokazuje ten sam kod błędu co poprzednio. Zaczynam myśleć, że powinienem uzyskać drugą opinię od niezależnego specjalisty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację sytuacji RSQ3. W moim RS3 początkowo próbowałem również ponownej kalibracji u dealera, mając nadzieję, że uniknę pełnej wymiany czujnika. Niestety, wahania temperatury powróciły w ciągu tygodnia i ostatecznie i tak wymieniłem czujnik temperatury spalin. Ponowna kalibracja systemu kontroli emisji może tymczasowo pomóc, ale z mojego doświadczenia wynika, że gdy te czujniki zaczynają działać, wymiana staje się nieunikniona. Opłata diagnostyczna w wysokości 380 euro wydaje się wysoka, zwłaszcza że już doświadczasz tych samych objawów i kodów błędów. Moja sugestia oparta na dwukrotnym radzeniu sobie z tym problemem: Pomiń kosztowną diagnostykę u dealera, przejdź od razu do wymiany elementu układu wydechowego, poproś o wykonanie niezbędnej ponownej kalibracji po instalacji Czujnik temperatury jest krytycznym elementem układu wydechowego, który bezpośrednio wpływa zarówno na osiągi, jak i emisję spalin. Gdy ulegnie awarii, tymczasowe naprawy zwykle nie zapewniają trwałych rezultatów. Niezależni specjaliści zazwyczaj pobierają znacznie niższe opłaty za tę samą pracę, a wielu z nich ma duże doświadczenie w zakresie tych konkretnych problemów z czujnikami. Fakt, że problem pojawił się ponownie po zaledwie 2 miesiącach sugeruje, że nie jest to tylko problem z kalibracją. Zdecydowanie zalecamy uzyskanie drugiej opinii od specjalisty, który może skupić się bezpośrednio na wymianie czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie uwagi. Po znalezieniu renomowanego niezależnego sklepu w pobliżu zdecydowałem się na wymianę czujnika, a nie tylko ponowną kalibrację. Potwierdzili awarię czujnika temperatury spalin, która powodowała zmniejszenie mocy przez system zarządzania silnikiem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 310 euro, w tym części i robocizna, zdecydowanie lepiej niż w przypadku oferty dealera. Warsztat wykonał również pełny skan diagnostyczny układu wydechowego, aby sprawdzić wszelkie inne potencjalne problemy. Znaleziono i naprawiono niewielką nieszczelność układu wydechowego w pobliżu mocowania czujnika, która mogła przyczynić się do problemów z wahaniami temperatury. Od naprawy minął około tydzień, a samochód znów działa idealnie. Nie zapala się już kontrolka silnika, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa poprawiło się. Niezależny warsztat wyjaśnił, że te czujniki często ulegają awarii przy takim przebiegu, więc cieszę się, że zdecydowałem się od razu na wymianę, a nie na kosztowną diagnostykę u dealera. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, zdecydowanie warto sprawdzić szczelność układu wydechowego wraz z wymianą czujnika. Uzyskanie drugiej opinii od specjalisty zaoszczędziło w moim przypadku zarówno czas, jak i pieniądze.

(Przetłumaczone z Angielski)