Powrót
HeiFi89
Niestabilny silnik
Świeci się lampka kontrolna silnika
Szarpanie przy przyspieszaniu
Dłuższy czas rozruchu na zimno
Utrata mocy silnika
Samochód nie uruchamia się
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Drgania na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Hej, nie ma za co! Przy przebiegu 176543 km i silniku 2.0 TDI jest kilka konkretnych punktów, na które należy zwrócić uwagę. W moim Karoq, oprócz problemu z połączeniem kablowym, za podobne objawy odpowiadał kiedyś częściowo zapchany filtr cząstek stałych (DPF). Zatkany filtr DPF może powodować czarny dym, zwłaszcza przy dużym przyspieszeniu, i może powodować przełączenie jednostki sterującej silnika w tryb awaryjny, co z kolei powoduje utratę mocy i kontrolkę silnika. Problem z długim rozruchem zimnego silnika może być również związany ze świecami żarowymi lub sterownikiem świec żarowych. Kiedy byłem wtedy w warsztacie, DPF został wyczyszczony, a świece żarowe sprawdzone i w razie potrzeby wymienione. Te naprawy kosztowały trochę więcej, ale potem wszystko znów działało idealnie. Może warto zerknąć w tym kierunku i sprawdzić, czy to może być problemem. W przeciwnym razie myślę, że dokładna diagnoza w renomowanym warsztacie mogłaby naprawdę pomóc w Twoim przypadku! Mam nadzieję, że to ci pomoże. Informuj nas na bieżąco o rozwoju sytuacji. VG
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, dzięki za dodatkowe wskazówki! Filtr cząstek stałych i świece żarowe mogą być w porządku. Sprawdzę te punkty następnym razem, gdy będę w warsztacie. Dokładna diagnoza również wydaje się być dobrym rozwiązaniem, aby upewnić się, że nie przegapiłem żadnych poważnych problemów. Będę informował na bieżąco o tym, co ustali warsztat i jak rozwinie się problem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i szczegółowe sugestie! VG
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Witam, miałem podobny problem z moją Skodą Karoq Diesel (rocznik 2017). Moje doświadczenie z samochodami jest w przedziale "trochę doświadczenia". Mój Karoq miał podobne objawy: czarny dym, kontrolka check engine i utrata mocy. W moim przypadku wadliwe było połączenie wtyczki z kablem. Wadliwe połączenie zostało wymienione w warsztacie za 155,00 euro. Następnie mój Karoq znów działał płynnie. Aby móc ci lepiej pomóc, dobrze byłoby wiedzieć dokładnie, jaki masz silnik i ile kilometrów przejechał twój Kodiaq. Może ktoś tutaj na forum ma bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące twojego silnika. Mam nadzieję, że to ci pomoże! LG
(Przetłumaczone z Niemiecki)