Kontrolka silnika Supra i utrata mocy

Mam problemy z moim Toyota Supra IV z 2020 roku, silnik benzynowy, około 147 000 kilometrów. Kontrolka silnika cały czas się zapala, a samochód wydaje się tracić moc. Reakcja silnika jest straszna, a do tego słyszę dziwny świszczący dźwięk za każdym razem, gdy przyspieszam. Czasami silnik gaśnie nawet na biegu jałowym, a moje zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło. Myślę, że może to być coś z turbosprężarką, może zawór upustowy? Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi źle. Miałem podobny problem ze swoim starym BMW 335i. Kontrolka silnika, utrata mocy, cały ten cyrk. Okazało się, że to wadliwy siłownik ciśnienia doładowania. Czy czujesz uciekające powietrze spod maski? Jakieś oznaki wycieku doładowania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Siłownik doładowania, co? Tak naprawdę tego nie sprawdzałem. Gdzie dokładnie się znajduje i czy mogę to łatwo sam sprawdzić? Jak ustaliłeś, że to siłownik? Jakieś konkretne testy, które zrobiłeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

W BMW było to w pobliżu turbosprężarki, trochę schowane. Nie jestem pewien, gdzie dokładnie jest w Suprze. Szczerze mówiąc, niewiele widziałem, ale słyszałem syczenie powietrza w tamtym obszarze. Zabrałem to do warsztatu, a oni użyli testu dymowego, aby znaleźć wyciek, a następnie zdiagnozowali siłownik. Sugeruję, abyś dał to do sprawdzenia przez profesjonalistę, zwłaszcza przy wszystkich tych objawach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za informacje! Zaniosę to do zaufanego warsztatu i poproszę, żeby sprawdzili siłownik ciśnienia doładowania i zrobili test dymu. Wygląda na to, że to może być winowajca. Ostateczny rachunek wykazał, że to zawór obejściowy elektryczny, który kosztował mnie około 250€. Mam nadzieję, że to wszystko naprawi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: