DaviHart

Kontrolka silnika, utrata mocy i problemy z filtrem DPF w Citroenie Nemo 2011: możliwe przyczyny i rozwiązania

Hej chłopaki, mam problem z moim Citroenem Nemo z 2011 roku (silnik benzynowy, przebieg niecałe 159 tys. km) i ciągle zapala mi się kontrolka silnika, tracę moc, a stary filtr DPF po prostu nie regeneruje się prawidłowo. Wydech również śmierdzi jak szalony. Zastanawiam się, czy to może być wina czujnika temperatury spalin, bo słyszałem, że potrafi narobić takiego bałaganu. Ostatnio i tak miałem trochę stresu w warsztacie, więc chciałbym się trochę przygotować zanim pojadę tam następnym razem. Czy ktoś z Was ma doświadczenie z tym samym problemem i może nam o tym opowiedzieć? Jak poszło z mechanikiem?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Citroen Nemo z 2011 roku ma problem z zapalaniem się kontrolki silnika, utratą mocy i problemami z regeneracją filtra DPF, a także z silnym zapachem spalin. Właściciel sugeruje, że problem może być związany z czujnikiem temperatury spalin. Jednak podobny przypadek z Citroenem Berlingo wykazał, że przyczyną był nieszczelny układ wydechowy, a nie czujnik. Zalecanym rozwiązaniem jest dokładna kontrola i naprawa układu wydechowego przez mechanika, co, choć potencjalnie kosztowne, może skutecznie rozwiązać problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Hej, kolego, znam problem aż za dobrze. Miałem Citroena Berlingo 2014 z podobnymi objawami. Ciągła kontrolka silnika, brak mocy i smród spalin, który był wręcz nie do zniesienia. Warsztat najpierw odczytał pamięć usterek, która następnie wskazała problem z układem wydechowym. Niestety wymiana czujnika temperatury spalin nie przyniosła skutku; Okazało się, że układ wydechowy jest mocno nieszczelny. Sprawa nie była drobna i niełatwa do rozwiązania. Rozwiązanie problemu wymagało siły i wytrwałości. To był spory wysiłek, którego nie należy lekceważyć, ale potem samochód znów chodził jak w zegarku. Historia DPF to osobny temat sam w sobie, ale warsztat już ją opanował. Więc nie martwcie się, nawet jeśli będzie to oznaczać trochę pracy w warsztacie, to mogę tylko powiedzieć, że warto. Brawo, udało się!

(community_translated_from_language)

Człowieku, to brzmi jak koszmar z Twoim Berlingo! Mój Nemo czuje się teraz bardzo podobnie. Nie mogę uwierzyć, że to był problem, ale dobrze, że Twój samochód znów działa. Jeśli pamiętasz, czy możesz mi powiedzieć, ile kosztowała Cię zabawa na warsztatach? Czy od tego czasu ponownie miałeś takie problemy? Byłoby naprawdę wspaniale, gdybym mógł pojechać do warsztatu nieco uzbrojony i mieć ogólne pojęcie o kosztach.

(community_translated_from_language)

Hej, tak, to nie był spacer po parku, zapewniam cię. Cały układ wydechowy kosztował mnie 265 euro za uszczelnienie całości. Od czasu wizyty mechanika naprawiliśmy usterkę czujnika temperatury spalin i jak dotąd nie mieliśmy już więcej tego typu problemów. W Twoim przypadku naprawdę radzę udać się do warsztatu i sprawdzić. Trochę to kosztuje, ale uwierz mi, zaoszczędzi Ci to wielu kłopotów. Trzymajcie kciuki, żeby już niedługo wszystko wróciło do normy!

(community_translated_from_language)

Och, dzięki za twoją radę! To dużo pieniędzy, ale cóż, jeśli to jest rozwiązanie problemu, to prawdopodobnie warto w to zainwestować. Naprawdę dziękuję za wkład i rady! Cieszę się, że ostatecznie wszystko dobrze się dla Ciebie skończyło. No cóż, w takim razie prawdopodobnie niedługo będę musiał ponownie odwiedzić warsztat. Mam nadzieję, że znowu wszystko pójdzie mi gładko. Jeszcze raz Drändecker i życzę bezpiecznej podróży!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

NEMO