Kontrolka silnika VW Taigo + szorstka praca na biegu jałowym wskazują na przepustnicę

Ostatnio miałem do czynienia z podobnymi problemami z nierówną pracą na biegu jałowym i gaśnięciem silnika w moim VW T-Roc z 2018 roku. Objawy idealnie pasowały: szorstka praca na rozruchu i niestabilna praca na biegu jałowym. Diagnoza wykazała uszkodzony zawór przepustnicy i uszkodzone połączenie dopływu powietrza. Głównym problemem był zniszczony wąż między pompą powietrza a zaworem przepustnicy, powodujący nieprawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną i problemy z zarządzaniem silnikiem. Naprawa wymagała: kompletnego czyszczenia przepustnicy, wymiany głównego węża doprowadzającego powietrze, kalibracji czujnika położenia przepustnicy, aktualizacji oprogramowania sterownika ECU. To zostało zakwalifikowane jako poważna naprawa, ponieważ dalsza eksploatacja mogła prowadzić do dalszych problemów z zarządzaniem silnikiem i potencjalnego uszkodzenia silnika. Migająca kontrolka „check engine” wskazuje na problem z zapłonem, który należy niezwłocznie rozwiązać. Szybka naprawa jest ważna, jazda z takimi objawami może spowodować uszkodzenie katalizatora. Naprawa trwała około 4 godzin w warsztacie. Upewnij się, że wykonają pełną diagnostykę, ponieważ różne czujniki w układzie dolotowym powietrza mogą również ulec uszkodzeniu. Jest to częsty problem we współczesnych silnikach VW z elektronicznym sterowaniem przepustnicą, gdy osiągają ten przebieg.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami na temat naprawy przepustnicy. Twój przypadek brzmi bardzo podobnie do tego, co przeżyłem, mój Taigo miał dokładnie takie same problemy z obrotami jałowymi i szarpaniem. Zostało to naprawione około 3 miesiące temu. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy? W moim przypadku podczas kontroli znaleziono również mały nieszczelność podciśnienia, która wymagała uwagi. Chcę tylko porównać notatki, aby upewnić się, że nie zostałem przeładowany i dowiedzieć się, czy powinienem uważać na jakieś powtarzające się problemy z układem zasilania powietrzem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Całkowity koszt naprawy wyniósł 175€ za naprawę wadliwego połączenia węża między pompą a zaworem powietrza. Od czasu naprawy, problemy z pracą na biegu jałowym całkowicie zniknęły, a silnik pracuje idealnie płynnie. Odczyty ciśnienia w kolektorze są teraz stabilne, a poprzednie problemy z nierówną pracą zniknęły. Zdecydowanie warto było rozwiązać zarówno problem z zaworem powietrza, jak i wykryty wyciek podciśnienia. Te problemy często występują razem, ponieważ cały system zasilania powietrzem jest ze sobą połączony. Moja rada byłaby, aby obserwować zachowanie na biegu jałowym w ciągu najbliższych kilku miesięcy, ale nie powinieneś zauważyć żadnych nawracających problemów, jeśli naprawa została wykonana prawidłowo. Cena, którą wspomniałeś, wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę, że musieli zdiagnozować i naprawić wiele komponentów w układzie dolotowym. Nowoczesne silniki naprawdę zależą od prawidłowo działających komponentów zasilania powietrzem, aby zapewnić optymalną wydajność.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wizyta u mechanika przebiegła lepiej niż się spodziewałem. Po sprawdzeniu węży podciśnieniowych i układu dolotowego powietrza, znaleźli zarówno problem z przepustnicą, jak i mały nieszczelność podciśnienia, dokładnie tak jak wspomniałeś. Całkowity koszt wyniósł 220€, za części i robociznę, co wydawało się uczciwe biorąc pod uwagę zakres prac. Naprawa trwała około 3 godzin. Dokładnie wyczyścili przepustnicę, wymienili uszkodzone elementy zaworu powietrza i uszczelnili nieszczelność podciśnienia. Problemy z jałowym biegiem ustąpiły natychmiast, a kontrolka „check engine” od tamtej pory się nie zapaliła. Auto jeździ świetnie od dwóch tygodni, nie ma już problemów z trudnym rozruchem ani nieregularnym jałowym biegiem. Układ zasilania powietrzem wydaje się działać idealnie. Bardzo się cieszę, że udało się to naprawić zanim doszło do poważnego uszkodzenia silnika. Mechanik wspomniał, że te problemy są dość powszechne, gdy silniki te osiągają wyższy przebieg. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Pomogło mi to wiedzieć czego się spodziewać i czuć się pewniej w trakcie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)