Kontrolki ostrzegawcze BMW X2: Alarmy dotyczące płynu chłodzącego i silnika

Cześć, mam BMW X3 z 2019 roku i w zeszłym miesiącu miałem do czynienia z podobnymi lampkami ostrzegawczymi. Początkowo myślałem, że to tylko niski poziom płynu chłodzącego, ale diagnostyka wykazała wadliwe złącze czujnika poziomu płynu chłodzącego. Wiązka przewodów miała korozję na wtyczce, powodując przerywane problemy z połączeniem i wyzwalając oba ostrzeżenia. Naprawiłem go w certyfikowanym warsztacie, który wyczyścił złącze, wymienił uszkodzoną część wiązki przewodów i uzupełnił płyn chłodzący. Dość prosta naprawa, ale zdecydowanie wymagała profesjonalnej uwagi, ponieważ dotyczyła elementów elektrycznych. Nie jest to poważny problem, ale nie warto go ignorować. Zalecałbym najpierw sprawdzić poziom płynu chłodzącego (gdy silnik jest zimny), ale biorąc pod uwagę, że oba ostrzeżenia są włączone, prawdopodobnie będziesz potrzebować odpowiedniej diagnostyki. Czujniki te są dość niezawodne, gdy działają prawidłowo, więc gdy działają, zwykle wskazuje to na rzeczywisty problem, którym należy się zająć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem czujnika. Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać. Miałem podobne ostrzeżenia w moim X2 w zeszłym roku i okazało się, że to podobny gremlin elektryczny. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa? A tak z ciekawości, czy miałeś jakieś inne problemy z czujnikiem od czasu, gdy go naprawili? Warto wiedzieć, czy powinienem spodziewać się kolejnych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, zająłem się tym problemem z czujnikiem, kosztowało mnie 95 €, aby naprawić to nieznośne połączenie kablowe. Mechanik znalazł korozję w złączu wiązki przewodów i wszystko wyczyścił. Przy okazji uzupełnił poziom płynu chłodzącego, co rozwiązało problem z ostrzeżeniem o niskim poziomie płynu chłodzącego. Z przyjemnością informuję, że od tego czasu nie miałem ani jednego problemu z czujnikiem, lampki ostrzegawcze pozostały wyłączone i wszystko działa jak urok. Minął już około miesiąc, a samochód działa idealnie. Szczerze mówiąc, na początku martwiłem się, że może to być coś poważniejszego, ale okazało się, że jest to dość prosta naprawa. Jedna rada, warto szybko sprawdzić te lampki ostrzegawcze, gdy się pojawią. Nawet jeśli wydaje się to błahe, wczesne złapanie tych rzeczy zwykle oszczędza później bólu głowy. Poza tym moje BMW było solidne, więc myślę, że było to tylko jedno z tych niezwykłych dziwactw elektrycznych, które czasami pojawiają się w nowoczesnych samochodach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem się podzielić tym, co się stało. Okazało się, że problem był dość podobny do Twojego, zepsuty czujnik temperatury płynu chłodzącego i problemy z okablowaniem. Naprawa była tańsza niż się spodziewałem, około 85 dolców, wliczając części i robociznę. Znaleźli małe pęknięcie w izolacji okablowania, które powodowało nietypowe ostrzeżenia. Najśmieszniejsze było to, że obserwowałem mechanika, który śledził problem. Ciągle mamrotał o tym, że nowoczesne samochody mają „zbyt wiele komputerów”, sprawdzając wszystkie połączenia. Ale hej, naprawił to w ciągu godziny i od tamtej pory nie widziałem tych kontrolek ostrzegawczych. Naprawdę się cieszę, że to nic poważnego z silnikiem. Dzięki za polecenie szybkiego sprawdzenia, miałeś rację, że trzeba to wykryć wcześnie. Znacznie lepiej niż czekać i ryzykować poważniejsze problemy. Chyba w końcu znalazłem porządnego mechanika, co jest ogromną ulgą po moim ostatnim okropnym doświadczeniu.

(Przetłumaczone z Angielski)