Powrót
HorusN3u
Lampka ostrzegawcza w prędkościomierzu pojazdu
Świeci się lampka kontrolna silnika
Błąd regeneracji filtra DPF
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Witam, dziękuję za szczegółową odpowiedź. To, przez co przeszedł twój samochód, brzmi dość ciężko. Jak głęboko musiałeś sięgnąć do kieszeni przez całą kampanię? Czy od tego czasu musiałeś uporać się z jakimikolwiek innymi problemami lub czy od tego czasu wszystko idzie gładko? Byłbym bardzo zainteresowany, bo naprawdę nie mam ochoty ciągle jeździć do warsztatu. Pozdrowienia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam. To był dość duży rachunek, mówię ci. Naprawa uszkodzonego zbiornika Ad-Blue kosztowała mnie 1620 euro. To był duży wydatek, ale od tego czasu samochód działa jak w zegarku. Skoro mechanik naprawił problem ze zbyt niskim ciśnieniem w układzie Ad-Blue, nie ma już na co narzekać. Kurczę, naprawdę martwiłem się, że potem znowu wpadnę w kłopoty, ale na szczęście wszystko się uspokoiło. Przynajmniej pod tym względem wizyta w warsztacie naprawdę się opłaca, nawet jeśli wiąże się to z dużymi wydatkami. Witam ponownie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, nadal mam szczęście w nieszczęściu. Twój rachunek naprawdę zrujnowałby mi dzień. Ale dziękuję za otwarte słowa, naprawdę mi pomogły. Chyba nie uda mi się uniknąć wizyty w warsztacie. Miałem tylko nadzieję, że to drobna naprawa. Ale cóż, lepiej to leczyć, niż ignorować, bo wtedy całkowicie się zepsuje. W końcu nasze samochody zasługują na przerwę, prawda? Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Witam, doskonale rozumiem Twoją sytuację, miałem podobne doświadczenia z moim Clio Diesel (2015 rok). Miał niecałe 50 000 km przebiegu, kiedy pojawiła się szalona kontrolka ostrzegawcza i problem z DPF. I tak, okazuje się, że rzeczywiście był to problem z ciśnieniem w układzie Ad Blue, tak jak podejrzewałeś. Do dziś dobrze pamiętam moją ostatnią wizytę w warsztacie. To był poważny problem, to prawda. Musieli wymienić niektóre części układu Ad-Blue, ponieważ uszkodziła się pompa i kilka innych rzeczy. I nie była to zwykła wymiana, to był niezły bałagan, bo trzeba było sprawdzić i wyczyścić filtry i różne czujniki. Pomimo tego wszystkiego, mój samochód znowu jeździł jak marzenie. I tak, wizyta u mechanika nigdy nie jest przyjemna, ale była konieczna. Sprawdź to raczej wcześniej niż później. Trzymajcie kciuki, żeby sytuacja nie stała się dla Was zbyt poważna.
(Przetłumaczone z Niemiecki)