Kontrolki ostrzegawcze Suzuki Palette: Naprawiono problemy z czujnikiem radarowym

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad pojazdami Suzuki, miałem podobny problem elektroniczny z moim Suzuki Swift 2014. System unikania kolizji i tempomat zaczęły działać, wyświetlając wiele lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Po sprawdzeniu przedniej części samochodu zauważyłem, że czujnik radarowy za przednim grillem był pokryty brudem drogowym i zanieczyszczeniami. Systemy bezpieczeństwa działały nieprawidłowo po prostu dlatego, że czujnik był zbyt brudny, aby działać prawidłowo. Zawiozłem samochód do warsztatu, gdzie dokładnie wyczyszczono czujnik radarowy i jego okolice. Całkowity koszt usługi czyszczenia wyniósł 45 euro. Następnie wszystkie systemy wróciły do normalnego działania bez konieczności skomplikowanej kalibracji. Aby pomóc w zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy wyświetlane są jakieś konkretne kody błędów? Czy zaczęło się to nagle, czy stopniowo? Czy obszar przedniego czujnika jest czysty i drożny? Czy ostatnio jeździłeś w ulewnym deszczu lub błotnistych warunkach? Usterka czujnika jest często łatwa do naprawienia, ale warto sprawdzić te szczegóły, aby wykluczyć poważniejsze problemy z elektronicznymi jednostkami sterującymi.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za pomocną odpowiedź. Miałem ostatni serwis przy 38481 km, a podczas kontroli technik zauważył, że problemy z tempomatem zaczęły się zaraz po jeździe w ulewnym deszczu. Kody błędów P0451 i C1245 pojawiły się nagle na desce rozdzielczej po tej deszczowej jeździe. Sprawdziłem pod przednim zderzakiem i zauważyłem ślady wody wokół obudowy czujnika radarowego. Funkcje wspomagające jazdę nadal nie działają prawidłowo po osuszeniu obszaru czystą szmatką. Lampka ostrzegawcza systemów bezpieczeństwa pozostaje włączona, co sugeruje, że może to być coś więcej niż tylko kwestia czyszczenia. W oparciu o to, co wspomniałeś o czyszczeniu czujnika, zlecę profesjonaliście sprawdzenie całego systemu kalibracji radaru, ponieważ moje próby czyszczenia nie rozwiązały problemu elektronicznego.

(community_translated_from_language)

Interesujące uzupełnienie dotyczące obaw związanych z uszkodzeniem przez wodę. Po zapoznaniu się z kodami błędów mogę powiedzieć, że w moim Suzuki Swift wystąpiły niemal identyczne objawy, gdy woda przedostała się do obudowy czujnika radarowego. W moim przypadku zwykłe osuszenie powierzchni zewnętrznej również nie wystarczyło, ponieważ wilgoć dostała się już do wnętrza czujnika. Czujnik radarowy wymagał odpowiedniego osuszenia i ponownego uszczelnienia. Warsztat odkrył zużytą gumową uszczelkę wokół obudowy czujnika, która umożliwiała przedostawanie się wody. Kompletna naprawa obejmowała: demontaż i osuszenie czujnika radarowego, wymianę uszkodzonych uszczelek gumowych, przeprowadzenie pełnej kalibracji radaru, przetestowanie wszystkich systemów wspomagających jazdę Całkowity koszt naprawy wyniósł 320 euro, w tym części i robocizna. Sama kalibracja radaru zajęła około 2 godzin, ponieważ wszystkie adaptacyjne tempomaty i systemy unikania kolizji wymagały precyzyjnej regulacji. Ponieważ kody błędów odpowiadają moim doświadczeniom, a objawy zaczęły się po wystawieniu na działanie deszczu, zdecydowanie podejrzewam, że masz ten sam problem z wtargnięciem wody. Im dłużej czekasz, tym większe ryzyko wewnętrznej korozji, która może wpłynąć na więcej elementów elektronicznych. Najlepiej zlecić sprawdzenie czujnika radarowego warsztatowi wyposażonemu w sprzęt do napraw i kalibracji czujników radarowych. Powinien on również sprawdzić, czy kanały drenażowe wokół obudowy czujnika nie są zablokowane, co może przyczyniać się do takich problemów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat naprawy uszkodzeń spowodowanych przez wodę. Zadzwoniłem dziś do warsztatu i umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Doradca serwisowy wspomniał, że często mają do czynienia z podobnymi problemami z czujnikiem radarowym po silnym deszczu, zwłaszcza w przypadku zużytych uszczelek. Za pełną inspekcję, osuszenie czujnika, wymianę uszczelki i kalibrację radaru zapłacili około 350 euro. Wycena obejmuje przetestowanie wszystkich adaptacyjnych tempomatów i systemów unikania kolizji, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie po naprawie. Kontrolki ostrzegawcze i kody błędów są nadal obecne, ale przynajmniej teraz rozumiem prawdopodobną przyczynę. Upewnię się, że wspomnę o kodach P0451 i C1245, kiedy go przyniosę, wraz z czasem ekspozycji na deszcz i moimi próbami wysuszenia obszaru czujnika. Będę obserwował pogodę do czasu wizyty i starał się unikać jazdy w ulewnym deszczu, aby zapobiec dodatkowemu uszkodzeniu systemu czujników przez wodę. Po naprawie planuję zlecić sprawdzenie uszczelek podczas regularnej konserwacji, aby zapobiec przyszłym problemom.

(community_translated_from_language)