Koszmar czujnika oleju w Alfa 4C: tajemnica kontrolki ostrzegawczej

Miałem bardzo podobny problem z moją Alfą Spider z 2014 roku. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad włoskimi samochodami, te systemy monitorowania oleju mogą być trudne do prawidłowego zdiagnozowania. Objawy pasowały dokładnie do tego, co opisujesz, uporczywe ostrzeżenia o ciśnieniu oleju i kody błędów, które powracały po wyczyszczeniu. Początkowo byłem również przekonany, że to sam czujnik oleju, ale okazało się, że jest to wadliwe połączenie między czujnikiem a główną wiązką przewodów. Warsztat stwierdził, że wilgoć spowodowała korozję połączenia wtykowego z systemem wykrywania oleju, powodując przerywane sygnały. Oczyszczono styki, wymieniono uszkodzone złącze i odpowiednio je uszczelniono. Całkowity koszt wyniósł 95 euro i całkowicie rozwiązał wszystkie lampki ostrzegawcze i komunikaty o błędach. Przed przystąpieniem do wymiany czujnika sugerowałbym najpierw sprawdzenie połączeń elektrycznych, ponieważ jest to często pomijane w przypadku problemów z systemem monitorowania oleju. Aby pomóc w udzieleniu bardziej szczegółowych wskazówek, możesz udostępnić: Aktualny przebieg 4C, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy, Czy problemy występują częściej w określonych warunkach (zimny start, po deszczu itp.), Wszelkie niedawne prace wykonywane w pobliżu układu oleju silnikowego Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój przypadek odpowiada temu, czego doświadczyłem z wadliwymi połączeniami czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 127000 km z wymianą oleju silnikowego i filtra. Teraz pokazuje 128014 KM. Potwierdzam tylko, że poziom oleju silnikowego jest prawidłowy, a wszystkie fizyczne połączenia zostały sprawdzone przed wysłaniem. Wiązka przewodów wygląda na nienaruszoną, bez widocznej korozji. Przetestowaliśmy połączenie czujnika multimetrem i uzyskaliśmy prawidłowe odczyty napięcia. Dziwne jest to, że problemy z czujnikiem utrzymują się nawet przy potwierdzonym prawidłowym poziomie oleju. Faktura warsztatowa pokazuje, że sprawdzili już okablowanie, ale nie znaleźli tam żadnych problemów. Odczyty ciśnienia oleju nadal wahają się znikąd, co każe mi myśleć, że sama jednostka wykrywania oleju może ulec awarii. Zdecydowanie doceniłbym wkład innych osób, które zajmowały się faktyczną wymianą czujników, a nie naprawą okablowania. Obecnie otrzymuję wyceny od 380 euro do 450 euro za nowy czujnik plus robocizna. Zaczynam się zastanawiać, czy to naprawdę konieczne, biorąc pod uwagę sprzeczne informacje na temat problemów z sygnałem oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych odczytów i objawów mogę podzielić się moimi doświadczeniami z moją Alfą. Po początkowej naprawie okablowania, około 6 miesięcy później spotkałem się z podobną sytuacją, w której czujnik oleju zaczął szwankować pomimo dobrych połączeń. Odczyty napięcia mogą być mylące. W moim przypadku multimetr pokazywał prawidłowe wartości, ale czujnik nadal wysyłał błędne sygnały do ECU. Wewnętrzne komponenty tych jednostek wykrywania oleju mogą z czasem ulec degradacji, szczególnie w okolicach 120000-130000 km. Mój mechanik zasugerował zainstalowanie oryginalnego czujnika OEM zamiast jednostki nieoryginalnej, co ostatecznie kosztowało 420 euro wraz z robocizną. Choć było to kosztowne, całkowicie rozwiązało problem nietypowych wahań ciśnienia oleju i kontrolek ostrzegawczych. Wadliwy czujnik w rzeczywistości powodował niepotrzebne obciążenie systemu monitorowania oleju silnikowego. Zanim jednak wydasz pieniądze na wymianę, spróbuj odłączyć akumulator na 30 minut, aby w pełni zresetować ECU. Jeśli problemy powrócą natychmiast po ponownym podłączeniu, zdecydowanie sugeruje to uszkodzenie czujnika, a nie elektronicznego gremlina. Podane ceny są zgodne z moimi, a biorąc pod uwagę przebieg i objawy, wymiana czujnika może być najbardziej niezawodnym rozwiązaniem. Te systemy monitorowania oleju są dość czułe, a przy twoim przebiegu problemy z czujnikami są dość powszechne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe informacje. Po rozważeniu odpowiedzi i porównaniu objawów myślę, że przystąpię do wymiany czujnika. Dokumentacja serwisowa samochodu i testy, które przeprowadziliśmy, wydają się wskazywać, że winowajcą jest sam czujnik. Stałe problemy z sygnałem oleju przy tym zakresie przebiegu mają sens, a oferty cenowe wymiany czujnika oleju samochodowego wydają się być standardowe. Zdecydowanie wybiorę część OEM, biorąc pod uwagę czułość tych systemów wykrywania oleju. Zamierzam zaplanować naprawę w przyszłym tygodniu i zlecić im kolejną pełną kontrolę układu olejowego silnika. Nietypowe wahania ciśnienia są na tyle niepokojące, że nie chcę ryzykować potencjalnego uszkodzenia silnika, czekając dłużej. Zaktualizuję wątek po zakończeniu prac na wypadek, gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy z systemem monitorowania oleju w swoim 4C. Wygląda na to, że może to być powszechny problem w miarę starzenia się tych samochodów.

(Przetłumaczone z Angielski)